数据显示，今年8月，中国市场动力电池装机量约为27.8GWh，其中磷酸铁锂电池装机量约为17.2GWh，占比高达62%，三元电池装机量约为10.5GWh，占比为37.9%。自2021年7月，磷酸铁锂装机量时隔四年重回主流之后，在中国市场，磷酸铁锂电池装机量已经连续13个月超过三元电池，且不断甩开与三元电池装机量的差距。
事实上，随着磷酸铁锂成本低、高安全、长使用寿命等优势的显现，尤其是近几年CTP等技术的广泛应用，以及磷酸铁锂材料能量密度的提升，磷酸铁锂重新成为新能源汽车赛道主流已经毋庸置疑。
值得注意的是，磷酸铁锂电池装机的快速回暖，也吸引了上游投资的火热。除了传统材料企业不断加码投资磷酸铁锂材料产能，自去年以来，包括兴发集团、云天化、川金诺、湖北宜化、新洋丰、川恒股份等化工企业，以及龙佰集团、安纳达、中核钛白、惠云钛业、金浦钛业等钛***企业也纷纷跨界进入磷酸铁及磷酸铁锂材料领域。
据电池中国不完全统计，2021年中国市场磷酸铁锂材料在建、规划项目产能超过300万吨，叠加今年1-9月新规划的项目，国内企业规划到2025的合计产能已接近600万吨，远超2025年市场需求。
磷酸铁锂材料产能过剩已成业界新忧虑。
德方纳米在调研纪要中表示，随着大量企业跨界入局磷酸铁锂行业，公司认为行业未来会形成结构性的产能过剩，中高端产能不足，低端产能过剩。
传统磷化工企业，纷纷进军磷酸铁锂的上游磷酸铁。
川恒股份，云天化，兴发，新洋丰，川发龙蟒等规划的磷酸近300万吨产能。磷化工企业每吨磷矿制作磷肥，贡献利润几百元而已。目前磷酸铁价格22000～24000，每吨毛利近万元，带来很大的业绩变化。
比如川恒股份，投产10万吨磷酸铁，毛利十多亿。本身市值很小120亿左右，规划了160万吨磷酸铁，即使只有几分之一投产，业绩增速很惊人！！！