车险观点收集 by 伯克希尔哈撒韦
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巴菲特：您今天已经讲了一个非常生动的例子，除非有一些疯狂的可能性，自动驾驶可能会减少车祸的发生，或者是会减少成本，但是现在还是比较困难。当然有人已经开始在使用自动驾驶了，以后的数字和数据也会显示出来到底会怎么样。过去的几年中，人们经常讨论这件事情，在保险行业中，以前在Uber开始的时候，很多公司也说“这个可能吗？”但是地理环境已经证明这是可行的。所以，有些事情也许一开始的价钱是错误的，之后就是对的。你讲到保险界好像是非常容易推展的，而且运作非常容易，其实不然。有人把钱拿给你，叫你替他保险，好像什么事都不用做，听起来非常简单，但是你必须要真正地知道您在做些什么，因为车祸如果能够减少50%，听起来是不错的，但是我们现在在寻找这个社会上是不是有真正的这种可能性，这是我们随时都在寻找的一个机遇。您现在看到在开车的时候，这中间也许他们开了上百万里程的时候，有些人还是因为开车的事情而致死，或者因为发生车祸而丧生。“二战”之后，现在（发生车祸）的比例也从15%降低到7%了，但是在美国还是一个比较重要的，当然我讲的是一个历史记录，现在也许从7%降到2%了，都有可能，这中间不是可以完完全全估算到的数据。另外，疫情的时候，因为很多人都不开车了，当然发生车祸的数字也会下降。//阿吉特·贾恩：我今天要提出来的意见或者观点是特斯拉这个公司做的结果，听起来这些技术的改善会改变我们发生车祸的比率，但是这个数字以及发生的其它一些标准进行相应的考虑的话，不见得总平均数会下降，特斯拉公司已经在开始跟大家讲到他们想自己开始卖他自己的保险，以直接或者间接的方式。今天成功与否还是没有办法看到，因为汽车的保险如果要完全转变的话，成本还是非常大的。