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回复@mini股民: 央企到最后还是要赚钱的,不赚钱的老总,换掉就可以了,铁打的营盘流水的兵。你说是吧?哈哈哈哈。国家意志可不是一两个榆木脑袋的人可以左右的。//@mini股民:回复@六指伽蓝:说实话,不看好车BU的分拆和与长安等合资的选择,
从长安老总公开贬低鸿蒙智行的行径看,常规车企必然是试图通过这种合作牵制智行的发展速率。
市场因此不看好四界,亦是理所应当的事情。
但最终是消费者的选择决定了四界的高度,而非上层压力可以比拟的。
引用:
2024-04-02 14:37
赛力斯的4月,余总朋友圈希望M9在这个月能够交付1.5万辆。
一个月1.5万量是什么概念?2024年1月宝马X5销量1.19万辆,奔驰GLC销量1.02万辆。销量打败奔驰宝马就又是一个大新闻了,对扩大新能源车市场大有助力。另一方面说明产能问题基本解决了。赛力斯业绩更上一层楼只是时间问题。
以史为...

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就是外界希望央企靠华为的智行赚钱,削弱华为在车企的话语权,才会有车BU独立及合资的事情发生。
这跟鸿蒙智行模式导致的四界估值这件事本身是相悖的,四界估值现在就不该高!
但所谓的国家意志从来都会用奇怪的模式展开的。当年国家意志不是展开在中兴那边嘛,结果却不得不偏到华为这边来。这就是市场与国家意志交融的形态和产物。