股息
股息：股息是指股份公司从留存收益中派发给股东的一部分，是股东投资于股份公司的收益的一部分。
高股息： 一般来说，高股息是相对于市场平均水平或同行业公司的股息水平而言的。例如，根据一篇文章，以目前A股或全世界股市来看，股息能够大于5％的就算是高股息了。
大秦铁路股息率
基于每年的分红金额和年末的股价计算的，分红金额包括现金分红和股票分红，大秦铁路 (601006) 的历史股息率如下：
2023年：7.18%
2022年：7.35%
2021年：7.14%
2020年：6.96%
2019年：6.83%
大秦铁路的股息率在近5年中一直保持在较高的水平，超过了5%的高股息标准，是一只妥妥的高股息率股票。
大秦铁路的主要业务
大秦铁路是一条西起山西大同、东至河北秦皇岛的铁路线，全长653公里，是中国西煤东运的重要战略通道，也是目前世界上年运量最大的铁路。
大秦铁路主要经营铁路客、货运输业务，同时向国内其他公司提供委托运输服务。货运业务是收入的主要来源，2021年货运收入占营业收入的79.3%。
大秦铁路的货运业务以动力煤为主，主要承担晋陕蒙煤炭外运任务，用户群辐射26个省区市，为我国六大电网、五大发电集团、十大钢铁公司、300多家主要电厂和6000多家工矿企业提供着源源不断的能源保障。
大秦铁路采用双线电气化重载技术，配置了大马力的机车和大载重专用货车，采用大规模的自动装卸系统和直达运输方式，依托万吨级装车站点和中国最大的煤炭接卸港——秦皇岛港，形成了完整的煤炭运输体系。
大秦铁路目前主要运行20000吨级的列车，2006年3月起，大秦在中国率先开行了重载列车，单列最大载重达2万吨以上，由4节机车共同牵引210节车厢，列车总长度达2700米。2014年4月，大秦铁路成功组织实施了由4台电力机车牵引、编组320辆、总长3971米、满载3万吨的重载试验列车。
总结：大秦铁路是运输煤炭的第一铁路，承担了东西向货运运输的重要任务，无可替代。
未来3年业务稳定性展望
大秦铁路拥有优质的铁路资产，其主要干线大秦线是我国最重要的煤炭运输通道之一，占全国铁路煤炭运输量的16.3%1。大秦线具有高效率、高负荷、高安全性等特点，是煤炭运输的首选方式。
大秦铁路不断扩大和优化其路网结构，通过收购和增资等方式，增加了太兴铁路、唐港公司、蒙华铁路等相关资产，提升了公司集疏运体系的完整性和独立性，增强了公司的市场竞争力和抗风险能力。
大秦铁路积极响应国家的绿色发展理念，推进铁路运输的公转铁、绿色化、智能化，提高运输效率和服务质量，降低运输成本和环境污染，满足客户和社会的多元化需求。
总结，大秦铁路在未来三年内，有望保持其业务的稳定性和增长性，继续发挥其在煤炭运输市场中的重要作用，为投资者带来稳定的回报。
一些干货
参考笔者关注的一位财经博主，上一些干货 →网页链接{为什么高息股最近受到市场的追捧？| 我要不要跟？}
理论界又把公司的股息划分为三种模型：固定股息模型、恒定增长股息模型和高速加恒定增长模型。
固定股息模型：假设公司每年派发的股息是固定不变的，股价等于固定股息除以折现率。
恒定增长股息模型：假设公司的股息是按照一个固定的增长率在增长，股价等于一年后的股息除以折现率减去增长率。
高速加恒定增长模型：假设公司前几年发展非常迅速，股利按一个比较高的百分比增长，几年后进入一个稳定增长的状态，股价等于高速增长期的股利现值和加上稳定增长期的股价现值。
总结：高息股的价值取决于未来的现金流和增长，而不是市场的炒作和情绪。大秦铁路在现在这个价格，仍然非常具有价值。但是如果股价继续上升，股息率就值得计算一下了。需要综合考虑未来业务的增长和股票价格来决定。