营收下滑50%，连续三年亏损超过300亿港元，载客量缩水近九成，国泰航空员工为何仍然如此嚣张？
近日，国泰航空歧视非英语乘客的风波愈演愈烈，公司两日内三度道歉，然而其公司工会又堂而皇之的发布了一封内部公开邮件，对解聘空乘表达遗憾与心痛，继续挑战其大众认知的底线。国泰航空的员工为何如此嚣张呢？
从业绩来看，与疫情前相比，国泰航空营收下滑一半左右，近三年连续亏损。2020-2022年，国泰航空营收分别为469.34亿港元、455.87亿港元、510.36亿港元，亏损分别为216.48亿港元、55.27亿港元、65.48亿港元，三年累计亏损达337.23亿港元。而2019年，国泰航空营收为1069.73亿港元，净利为16.91亿港元。
从载客量来看，与疫情前相比，国泰航空的载客量不及2019年的十分之一，缩水近九成。国泰航空2019年载客人数为3523.3万人，而2022年载客人数仅为280.4万人。国泰航空在客运量方面已经跌至全球五十名开外。
从客源来看，国泰航空的主要客源依赖到香港中转乘坐长途国际航线的内地旅客。国泰航空来自于中国香港、中国台湾及内地的营收比重在2019年占据一半左右，而在2022年达到了67.5%，占据了近七成。然而，国泰航空在2019年发生飞行人员参与暴力冲击被控暴动罪却未被停止飞行活动，以及恶意泄露航班旅客信息等事件；在2022年又发生歧视非英语乘客事件。国泰航空可谓是得罪了其主要客户。
然而即使这样，国泰航空员工仍然如此嚣张，嚣张的主要原因或许是其大股东在背后的支持。国泰航空目前的股东持股结构是：太古集团持股45%，中国国航持股29.99%，卡塔尔航空持股9.99%，公众持股15.02%。大股东太古集团为英资公司，总部位于伦敦，其主要业务包括地产、航空、饮料及食物链、海洋服务和贸易及实业等。
既然国泰航空不思悔改，那么下架国泰航空是最好的选择了。
