赚钱挺容易的,赚钱也挺难的
2.收入和ebitda
稍微看下收入和ebitda,收入不本质,看看就好。
ebitda:国外波动大
3.运营表
中国出行:
国际出行:
出行单价,及每单利润率:
4.其他--10亿美金股份回购计划
“Share Repurchase Program
On November 11, 2023, the Company’s board of directors authorized a share repurchase program under which the Company may repurchase up to US$1 billion of its shares over the next 24 months. T”
(以上观点,不一定对)
其实不完全是控制成本。。你直接看利润率 目前是2%的gtv利润,什么意思,你打车100元,滴滴只赚了2元,你觉得赚3元难吗?赚4元呢?赚5元呢。。。
你作为消费者,感受会明显吗。。以前收你100,现在收102.或者换一个,以前你打车25元,我赚2%,相当于所有成本24.5,现在我收你26元,你觉得差异大吗。那么我收你26,我赚1.5,直接利润*3倍了。
这就是看懂亚马逊、台积电等所有规模效应强的公司的秘密。美团外卖走过了这条路,且还在不断的释放期,现在美团外卖很赚钱。uber走过了这条路,现在每100元打车uber能赚7元钱,也还在越来越多。
我主贴整理那么多数据,并非是要看那么细的就事论事的数据哈。。而是用上面这套逻辑,去观察,滴滴能否复制美团外卖、uber打车的路。即,规模化后,盈利是水到渠成的。至于你说的控制成本,那反而是相对的小头。
第四季度调整后EBITA亏损为人民币12.7亿元 这个点太差了$滴滴粉单市场(DIDIY)$
赚钱挺容易的,赚钱也挺难的
感谢分享,数据很全了。国际化先不说,就国内业务而言,未来几年业绩增长大概能维持在10-15%之间,如果想要盈利,就要求控制成本。滴滴在收入成本及费用控制方面,未来的趋势会是怎么样?
包括uber,两家都不赚钱,这么多年了,感觉商业模式很差。“其他对手逐步下去后,利润率恢复到个6%是正常的”,高德上一排竞争对手在比价,感觉很难。
#中概分析# 滴滴。
看来看去,中概还是先进生产力的代表。
滴滴供给端无忧,一个高度老龄化的社会,35岁就被淘汰出职场,司机供应可以说无限。
很多城市公交地铁养不起了,还得靠私家车了。养车麻烦就打车。。。
十年不上市的话,看看能不能靠十年回购个60亿美金,那股东们也挺有指望
滴滴管理层的能力圈非常大,有这样什么都懂什么都搞的管理层未来想象空间巨大。打开滴滴应用,里头有借钱,有洗车,有加油,有送货。期待后面再推出滴滴电商,滴滴短视频,滴滴搜索抢占所有巨头的生意。未来万亿市值,超过苹果谷歌只是时间问题。
国内基本没有机构覆盖滴滴,感谢博主的持续跟踪
滴滴打车提点费用是真的很高,这么多钱无法理解都跑哪去了?
每天4000万单*每单平均25元*350天*6%=219亿*20PE=4380亿