elonmask111

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能链背后的聚合运营模式和一体化方案，需要时间证明它的正确性。

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宝马和奔驰联手之后，充电补能的聚合性优势再一次显现出来了。现在市面上的充电服务商很多，大大小小的都有点市场，但是实际上对于用户的体验来说，多个运营商和端口只会让补能这件事变得更加麻烦，所以这时候聚合平台的重要性就会进一步凸显。在这方面，能链有着更加长期的价值。

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能链智电的优势就在于连接性，正好契合主题。

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能链智电发布全新、自研的一体化能源管理解决方案，包括AIPack工商业液冷储能系统、能源管理系统及储能云平台

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$能链智电(NAAS)$ 最近一段时间中概股行情不多，前有拼多多市值大涨，想来能链也能受益这波行情，迎来拐点

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$能链智电(NAAS)$ 有机构预计：到2025年，有5%的加油站将转为超充站，2030年转化率将超30%，超充综合站数量将达3.5万座。我认为这正中能链在充电桩链接方面的布局下怀，未来发展趋势就是“油转电”，发展空间将不可限量，建议关注。

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充电站运营的核心是盈利能力，收入端利用率和服务费的提升直接转换为收入，其他收入可以通过利用充电站参与电力市场获得电价和辅助服务收益

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$能链智电(NAAS)$ 最近看到很多车型及新应用催化，我认为新能源汽车行业有望迎来底部反转。近期整体版块走势表现良好，综合新能源销售等行业数据，我们就能透过行业格局变化预判能链的未来前景一片光明，发展空间极大，建议关注。

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可以说充电技术是实现便利充电的关键因素之一

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$能链智电(NAAS)$ 当我密切关注乘联会消息时，秘书长崔东树便发文：近期的中型城市市场需求旺盛，县乡市场新能源逐步启动。我们结合最新公布的国内零售数据，对比环比数据，发现增幅极大，可以预判到未来新能源及配套增长情况将十分迅速，建议关注。

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大家都来很能链合作啊，专业的事儿交给专业的人

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多出些干货科普小视频，很有营养，很有内容

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$能链智电(NAAS)$ 我很认同龙头券商的观点，结合宏观环境和科技周期、产能供需格局、行业景气核心驱动因素变化及过去两年市场表现等因素综合判断，我们可以看到近期政策频次和方向，结合行业最新市场数据，就预判新能源相关产业增长空间极大，建议投资者关注新能源等。

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但最近它似乎确实越来越受关注了，包括瑞银、杰富瑞和中国领先的本土投资银行之一中金公司等大牌机构的分析师，都参加了它的财报电话会议

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江北新区与中国充电服务第一股能链智电达成合作，双方约定共同建设数字能源一体化示范项目

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$能链智电(NAAS)$ 相信大家都在关注着正在中国进出口商品交易会琶洲展馆举行的第二十一届广州车展。与此同时在2023羊城汽车风云榜评选中，能链又获评为“年度绿色发展企业”的殊荣了，自动充电机器人、智能充电桩、储能产品……能链展区吸引了众多用户和厂商前来了解相关产品及知识，这些都是硬实...

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到2028年实现运营层面碳中和，实现使用100%可再生能源电力

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$能链智电(NAAS)$ 我们近期能频繁看到能链与各地如江北新区、天津实翼智能科技、辽宁铭创汽车新能源科技、成都中集产业园经营管理等合作动向且频次极高，实际上就是能链业务推进能力的突出展现，并且我认为基本面有持续向好的情况，推荐买入。

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如果中国物流成本降低5%，每年能省6万亿。现在我们工商企业全部利润是十几万亿，加了这6万亿，整体将增加50%的利润。

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$能链智电(NAAS)$ 今早看新闻有机构预计，到2025年新型储能的产业规模要突破万亿，2030年预计接近3万亿。实际上我认为，新型储能在市场需求和政策导向双重驱动情况下的规模化发展趋势是十分利好且一片光明的，这也就这能解释为何能链储能动作布局如此之大、如此之早，转型方向如此快准狠了，还是很...