重卡的充电网络，是跟不上节奏。换电应该是主流。如果干线换电网络和换电标准确定，纯电重卡就会从封闭区域，固定线路走向开放的干线运营了！
运营成本纯电明显低于燃油，政策补贴只要让购买价格相当，这个市场就会明显启动。
$比亚迪(SZ002594)$ $福田汽车(SH600166)$ $三一重工(SH600031)$ 都有纯电重卡在市场上销售。
一直没有明白，船夫哥的插电混动技术，为何不进重卡？仅仅是厢式货车的轻卡或中卡上商业落地呢？
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重卡的充电网络，是跟不上节奏。换电应该是主流。如果干线换电网络和换电标准确定，纯电重卡就会从封闭区域，固定线路走向开放的干线运营了！
运营成本纯电明显低于燃油，政策补贴只要让购买价格相当，这个市场就会明显启动。
$比亚迪(SZ002594)$ $福田汽车(SH600166)$ $三一重工(SH600031)$ 都有纯电重卡在市场上销售。
一直没有明白，船夫哥的插电混动技术，为何不进重卡？仅仅是厢式货车的轻卡或中卡上商业落地呢？