$长城汽车(02333)$ 我一开始确实没看懂长城汽车出了个灵魂摩托车，是个什么鬼。以为是挣流量之类的招数。
早上在群里看帖子，居然有贴子说中国去年摩托车销量是两千万辆，出口几百万辆。我都有点不敢相信这是真的。在我的脑子里，现在除了玩儿摩托炫酷的年轻人，没什么人用摩托车代步了。
我立马，微信了我的健身教练，她玩儿机车的。她说她看到长城汽车发布的这款车了。她说，这款车应该是对标金翼，哈雷之类的…销量肯定很小！
我完全不懂摩托，没啥好聊的！
但，长城汽车最早做紧凑型suv的时候，有人会说有前景？做坦克的时候，大家认为销量会大？
我一下子又反应过来了，喜欢做差异化，喜欢以小博大的长城汽车，这次发布的这款摩托车同样是他一惯以来的行事风格。去做细分领域的差异化布局！有人说，这点销量，有什么钱可挣？我不同意。我猜想，长城汽车这样做一，是因为自己原有的燃油技术储备支持生产摩托。而且是，成本控制会非常好，有巨大成本优势。而不是像有些人预测的到不了多少量，就挣不到钱。我突然想起那天看魏老板说到，魏派车都不亏损的话。你可以想像，魏派车那么点销量都可以不亏本，长城汽车的成本控制能力有多强？
这里我想说的是，长城汽车做摩托，是把快被淘汰的燃油技术资产充分的利用！这是我们股东的福啊！想像比亚迪，他的燃油技术也是投入了无数的钱研发出来的，现在这些资产的利用率肯定就无法与长城汽车比。
二，看到了金翼，哈雷这类摩托车的市场能够挣钱。有巨大的利润。这个可以参照长城汽车做越坦克野车的经验。大家都不看好，销量确实也不是非常大。但是，利润却可以再造一个前几年时候利润的长城了。股东在乎的是利润，不是销量。我强调这点，因为我不是来炒股的，我是真的来当股东的。
吉利汽车，舒服哥靠资本运作挣钱，比亚迪船夫哥靠走技术路线挣钱。而长城汽车靠成本控制，差异化路线挣钱。作为股东的我，我更倾向长城的方法。