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$长城汽车(02333)$ 赛力斯(华为问界)的高速追尾事件,多少可以把消费者对于汽车消费的关注点拉向安全性,可靠性一边。
最近这一两年,我就发现,很多没有任何可被通过多年使用后而被证明其口碑的新势力崛起。但要知道,驾车是有很大概率要人命的一种出行行为。好像大家对于汽车的皮实赖用,安全可靠的要求已经大幅度下降了。这真的有点匪夷所思。口碑是要多年使用后才会建立的,中国人真的不懈做小白鼠?拿自己的生命去试错?
我2018年买的华为手机,到现在都还非常好用,电池也耐用,系统速度也够!我下次还会买华为的手机。之前我用过小米手机,还有个小牌子我忘了名字。都是只用了一年就各种小毛病。我不可能因为这些我信不过或者不了解的品牌宣传各种新的噱头而去消费他们。同样,汽车我也不会去消费我不熟悉的品牌。所以,我确实不理解那么多人愿意去消费新势力的产品。拿自己生命去试错值不值得?赛力斯里有大家熟悉并认可的华为,但是只是提供了一些软件而已。
在我用过的车里,别克车小毛病最多,所以被我迅速淘汰。奔驰车质感最好,也没什么小毛病。之前我不理解,我那辆奔驰车在遇到稍微颠簸的路面时门锁就会自动跳开。这次看了这辆问界车高速追尾后,车门打不开,就明白了!
虽然我是长城汽车的股东,也认可长城汽车的皮实耐用,小毛病少的优点。但我现在开我的坦克300,并没有在遇到颠簸局面的时候锁会跳开,这点我不知道该如何解释其优劣!
总之,汽车是涉及需要巨大安全保障的消费品,我们不能太过追求新颖,流行而忘记了其本该有的基本点!

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04-28 22:17

每年27万起车祸,死亡近10万人,有一个车企负了责的吗?到华为这里就要双标?首先这车不带智驾。就算是带智驾的车,没有到L4,都是驾驶员为自己的安全负责

04-28 18:36

对别的车而言,何种状态下解锁是一个阈值设置问题。但这次M7连气囊都弹出了还没有解锁,就很难理解了

04-28 14:29

我经常会问一个问题,美国的科技力量冠绝全球,但,美国却没有出现像德国日本两国被人认可的汽车品牌?德日两国的汽车追问其技术特点,最多的说法无非就是耐用,可靠,而无他。这几年我们似乎忘记了驾车出行是高概率的风险这一事实了。把买车当成买手机一样追求花样,忘记了安全!

04-29 11:33

现在没有任何智能驾驶敢说达到L4 ,人类可以甩手不管。特斯拉也不敢这么保证不出事故