$小米集团-W(01810)$ 华为目前这种入局新能源汽车行业的模式玩法，横竖都是死路一条，最后只能是鞭炮放个响，昙花一现。
如果华为只进行“技术和设计”赋能给传统车企，像“博世”这种，那么这些传统车企的汽车肯定卖不动，因为小康汽车就是小康汽车，消费者不会因为小康汽车用了华为的增智慧技术就购买。
因此，这些传统不入流汽车公司要想新能源大卖，必然是非常需要华为的“舆论和营销”赋能，必须要打擦边球，把这些贴牌的垃圾车拿到华为的店里面卖，核心是“以流量赋能”，这么菊花庞大水军一叫嚣，销量自然上去。
但是这个时候更大的问题就来了……这些烂车出交通事故问题了，是属于华为的，还是赛力斯们的？？？ 广大宗教信徒消费者可是冲着华为牌子去买的汽车呀。
华为如果不认为这车是华为的，那么后续新的消费者也就不买帐了；如果华为认账…… 那结局会是悲痛欲绝的，因为肯“卖灵魂”给华为的传统车企、都是小康汽车，奇瑞……这些非常垃圾的车企，必然会事故频发，华为的品牌形象也就毁了。
造车现在的死局的根源在于，余大嘴这些菊花管理层的贪婪，因享受了过去10几年各种政策红利后，已经沉迷于赚“快钱”，不再想踏踏实实干活了。 善有善报 恶有恶报，不是不报，时辰未到。 因果循环。