航运界网消息，汽车船公司Gram Car Carriers首席执行官Georg Whist表示，承运汽车是一项“美好而无聊”的业务。
在近期举行Marine Money 新加坡会议上，这位掌门人表示，强劲的需求和供应紧张支撑运费和租船市场，船东对未来的预期也非常乐观。
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“我们的船都订满了。船队平均租期超过4年，至少在2027年之前都可以看到现金流”。由于日租金向着115,000美元的价格飙升，汽车运输业正处于全盛时期，甚至可能持续数年。
Georg Whist所在的公司日收入达到150万美元，五年租期合同成为行业标准。Georg Whist在股东大会上承诺，明年的回报率将达到22%。他因此开玩笑道，运输汽车这项业务相当“无聊”，缺乏“大惊喜”。
Gram Car Carriers将船只租给日本航运公司，如KLine和日本邮船（NYK），这些公司正忙着向欧洲和美国运送新的电动汽车或廉价汽油车。数据显示，从2019年到2023年，从日本、韩国和中国到世界其他地区的海上汽车运输增长了37%。