860都已經掌握相當技術優勢，為何還不開始量產，剛東方新聞說很多新興車企的B輪估值都已經比860高達到15-20億美金, 但他們也沒有掌握特別技術，相反860掌握全套電動車，有充電柱，3D金屬打印及上海聯和做後盾，估值怎也沒理由在現水平
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860都已經掌握相當技術優勢，為何還不開始量產，剛東方新聞說很多新興車企的B輪估值都已經比860高達到15-20億美金, 但他們也沒有掌握特別技術，相反860掌握全套電動車，有充電柱，3D金屬打印及上海聯和做後盾，估值怎也沒理由在現水平
我看法是仲要等多批人上埋車 極像在等某些人入左場先可以或有項目在做 會涉及發股引入合作伙伴 先會一壓。最近3389的減持 批貨轉去實貨到代表接盤的人短期不會沽 這個人會是誰？極有可能是合作的人吧
其實點解有冇升 資金冇動手囉 靠散戶資金不成事 冇莊不起浪 一切都是考驗。時機未到。等阿
走輕資產 自家品牌量產需要大量資金如建生產線 拿資質 鋪銷售渠道等 都是燒錢 。這個輕資產方向已經在上海聯和的合作和西湖mou可見一斑。
有貨持貨，等風吹
走勢咁都明白有人操控, 但吾抵ge
我還記得第一篇有講860既稿李慧X話叫$1.4買入.....
之後好多篇稿都係叫人等$1.4買....
其中中間仲有社長推過1次.....
係呢段時期個股價無好過.....
好明顯有D野啦下話.....
好明顯有人操控啦，都說了下一站$1.27囉......
其實還在鋪路工作，實際一單訂單都未公佈到 (西溯未落實) 股價冇刺激都係合理
而最近盤路似有操控股價 背後有些交易都令股價未能上升吧
個次聽公司同事介紹，D3D的技術應該幾高下, 也是中國製造2025的新方向，因為3D打印2部份, 新材料及打印技術，2方面都掌握係外國手, 宜家入股係好好的方向呀