把公众号的文章转过来吧，从今天的情况看，我的判断和实际有偏差，中国中免几乎没受影响，后边要做修正，等周末再研究下看。
以下是昨晚发在公众号的原文。
免税行业今天出来一个新的消息，有必要说一下。
先贴一下原文：
【海汽集团母公司将获一张免税牌照】7月30日，接近海南省政府人士透露，海南省政府开会确定，海南省旅游投资发展有限公司将会获得一张离岛免税牌照。
盘后海汽集团做了公告，这里也贴一下：
海汽集团澄清：经向海南旅投公司核实，海南旅投公司已向海南省人民政府上报了离岛免税品经营资质的申请，目前暂未收到书面批准文件；如海南旅投公司获得免税品经营资质，截至目前，亦无将免税业务注入公司的计划和意向。
这个事情的影响我分两块来说。
首先是海汽集团本身
这次申请免税牌照的是海南旅投，我查了下这个公司，是今年4月13日，大大宣布海南自贸区政策的周年日成立的，官网介绍上是说为打造海南省旅游龙头企业、引领落实国际旅游消费中心的发展战略而由海南省人民政府决定设立的国有独资公司，通过上市公司再融资以及合并、托管、兼并、收购、风险投资等，实现资产保值增值、效益增长；另一方面是投资发展，对标世界知名旅游目的地，统筹全省旅游资源，引进战略合作伙伴，深耕海南优势旅游产品，投资打造海南旅游全产业链，形成核心竞争力，具体包括旅游交通板块、酒店运营板块、旅游购物板块、景区度假区板块、文体娱乐板块、邮轮游艇旅游板块、创新孵化板块、旅游金融板块等八大板块。
董事长我查了下履历，是之前的海南文旅厅副厅长，结合公司的成立背景，政策层面来看海南旅投的发展空间还是很大的，海南省是打算让他来统筹全省的旅游产业发展，扶持力度非常大。
先说离岛免税牌照
海南旅投是海南省国资委100%控股的一家国企，从上边说的背景来看，这张离岛免税牌照大概率是能拿到的，虽然免税牌照这个事情最终还是要由国务院来拍板，但海南省自己拿一块离岛牌照无可厚非，所以这块牌照是大概率能拿到了，而且可以确定是一块离岛免税牌照。韭菜毒的反应还是迟钝了些，从没往这个角度去想过，事后看的话一切都显得那么顺理成章，功课做的还是太少了。
之前的几篇文章也都说过，免税这块最大的看点就是离岛免税，中国中免可以说一半以上的市值是靠离岛免税撑起来的，单就这块离岛免税牌照来说，值1000-2000亿市值。
再说和海汽集团的关系
和海汽集团有关系的描述是这么两句话：
“具体包括旅游交通板块、酒店运营板块、旅游购物板块、景区度假区板块、文体娱乐板块、邮轮游艇旅游板块、创新孵化板块、旅游金融板块等八大板块。”
“通过上市公司再融资以及合并、托管、兼并、收购、风险投资等，实现资产保值增值、效益增长。”
注意海南旅投的八大板块，结合目前的公司布局，很明显海汽集团是为旅游交通板块做准备的，而离岛免税对应的是旅游购物板块，然后结合第二点，海南旅投的这块免税业务大概率是要上市的，只是从定位上看免税业务注入海汽集团的概率不大，海汽集团应该会专门做旅游交通业务，当然如果海南旅投拿不到其他公司的控制权，也不排除会把免税业务注入海汽集团，个人感觉免税业务大概率会注入到其他海南国企里。我翻了下海南国资委控制的国企，大概有海南高速、海汽集团、海峡股份、海南发展、海南橡胶、和海航控股。
这里比较有意思的是海南发展控股底下的海南发展和海航控股，海南发展控股这个公司很有看头，我查了下他底下的资产很多，地产、市政水电、金融、旅游啥都有，在航空这块的资产也是非常多，控股海口美兰机场，和海南航空说不清道不明，海南航空韭菜毒搞不清他现在到底是啥情况，上市公司也挺多。海南发展这几天的走势我看是归类为光伏概念，他的主营有一块是光伏玻璃，这个走势图不知道有光伏的几分力，会不会和免税也有关系呢？还是说受港股美兰空港爆涨影响？让人浮想联翩。
结论：海汽集团的母公司海南旅投大概率能拿到离岛免税牌照，免税业务大概率要上市，只是注入海汽集团的概率比较小，不过上市公司也没否认，总之很模糊。
再说中国中免
韭菜毒之前想的是会由一家已经拿到牌照的公司去做离岛免税，这样的话作为一个外来者推进速度必然会受影响，那这次如果是海南自己的公司去做离岛免税的话，推进速度会快得多，至少政策上会是一路绿灯，中免的离岛免税势必会受到竞争的影响。其实中免对市内店这块我感觉倒是还好，毕竟如果市内店是放给各个地方的国有百货公司的话，肯定是各自为战，中免的优势就很大。而离岛店这块聚焦在海南，只要价格给力品类全了，很容易就能分流中免现有的客流，之前是传闻海南省有意向引入国际免税巨头杜福睿，本来外企是不可能去参与免税行业的，不过如果通过合理的设计，海南旅投控股，杜福睿参与运营并给小部分利润分成的话，那还是有可能的，如果真是这样那中免就要受很大影响。政策优势没有，运营和服务这块又很难去和杜福睿这种巨头去比，未来的前景大打折扣。
后边密切关注海南省会不会引入杜福睿，中免这里先出来看看再说。