特斯拉自动驾驶在国内就是垃圾,市区根本用不了
数据主权本地处理原则,TT从第一天进入北美就遵守执行了,一手拥有星链的老马会不明白么?还有涉及测绘资质与实时影像脱敏等关键问题~若从第三方视角审视,对比USA莫须有的汽车贸易歧视性政策,🇨🇳政府能继续让100%美资的TSLA继续在国内市场敞开了卖,用户还能享受同等新能源车补贴,就已经是仁至义尽了…
$特斯拉(TSLA)$ 可惜FSD在中国还受限,否则哪里有比亚迪超过特斯拉的机会,我们也无法享受FSD。
关键是视觉神经系统这玩意儿还能收集所有特斯拉车辆的行车记录仪影像,驾驶员操作习惯。自我学习升级,提升面对各种复杂路况的应对能力。
现有的特斯拉能升级吗?
自己偷着乐,同时买点就好了…
特斯拉的那套是感知决策一体化,通俗的来说就是黑盒。他的可调整性很差的,就和人一样开惯了右舵车的来到开左舵车的国家事故率高的吓人。所以特斯拉进入国内需要重新训练,但是制裁的原因,国外的算力是没法训练国内的数据的。这样看特斯拉在国内前景也是不乐观的。
感觉更多的是概念和炒作。从安全性的角度,自动驾驶仍然离不开人的监控,目前来看更多的是作为辅助。航空早就具备全程自动驾驶的能力,但仍然需要双人至今不敢使用自动起飞和着陆系统,就是因为计算机并不是尽善尽美的。设计疏忽或者软件缺陷会带来致命的问题。请参考波音那两架 737max。
街上空空荡荡,也就这样才能用
别说话! 我们都在讨论小米的高技术呢