仔细读下来，感觉有一个没说出来的理由，就是与小米代工之间的同业竞争问题。北汽蓝谷借壳前锋股份上市时，北汽集团做出过同业禁止承诺，北汽蓝谷是集团进行电动乘用车生产、研发、销售和服务的唯一平台。
但属于北汽集团的北汽越野车把牌照拿给小米造电动车，直接违反了上述同业禁止承诺。
现在把集团的持股全部托管给北京汽车，这就“暂时”规避了北汽集团下面同时生产两家电动车的直接违约。
但这只是暂时，因为北汽集团还持有北京汽车的股份，严格地从股权穿透来说，北汽集团仍然没有遵守集团内只有唯一电动车平台的承诺。因此，预测还会有后续就是北汽集团把自己持有的北京汽车股份，无偿划转给北京市国资委或者国有资本运营管理有限公司。虽然最终实控人都是北京市国资委，但只有这样操作下来，北汽集团才能跟北汽蓝谷完全脱钩，其同业承诺也就自然失效，北汽越野的小米代工才完全合规。
至于说什么资金补贴之类的，完全想多了，财产收益权没变，花钱没收益的事情，谁会做？资源整合的收益倒肯定是有一些。