造船业的周期是15年-20年。一旦它启动了，不至于轻易会中断的。但由于它周期时间跨度比较长，所以相对于其他4-5年的周期行业而言，要抓住它精准的拐点时间是不易的。但假如把拐点看成一个时间段，那么可能会精准一些。我个人判断它业绩拐点很有可能在Q3，最晚Q4.股市大概率应该是前置的。
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造船业的周期是15年-20年。一旦它启动了，不至于轻易会中断的。但由于它周期时间跨度比较长，所以相对于其他4-5年的周期行业而言，要抓住它精准的拐点时间是不易的。但假如把拐点看成一个时间段，那么可能会精准一些。我个人判断它业绩拐点很有可能在Q3，最晚Q4.股市大概率应该是前置的。
船舶，重工，亚星，动力，防务，科技，江龙。油船订单已经来了，等干散货订单起来，船周期就真来了
亚星锚链？
卫大好！兄在关注唯一的纯军用碳纤维吧？为何这么弱啊？门槛极高，歼20放量，业绩高增，应用场景不断拓展，估值也不高（历史最低了），就是股价拉胯
海科老师觉得咋样
这次船周期还有个最大的逻辑就是要碳达标，也就是绿船逻辑。动力的双燃料主机目前市场唯一。
船舶和重工，就这么两家
$抚顺特钢(SH600399)$ 船用特岗呢
那就是15年大牛