吉林化纤已实锤供货飞行汽车厂商，整车厂商和机器人厂商。
上周炒作飞行汽车本体，这周炒作的中游材料端，下周炒作上游原材料端，吉林化纤是原材料端的绝对龙头，其它三家碳纤维企业盘子太大。
今天吉林预期一字板，如果给机会可直接上车。
不给机会就买碳纤维设备端龙头精工科技。
吉林化纤是粘胶长丝龙头，为全球最大的粘胶长丝厂商，极布局原丝-碳丝-复材制品全产业链，碳纤维权益产能4600吨，并向碳纤维新材料转型。
子公司凯美克生产的1K、3K小丝束碳纤维主要以航空航天，国防军工领域。
碳纤维被称为“新材料之王”，是由聚丙烯腈(PAN)(或沥青、粘胶)等有机纤维在高温环境下裂解碳化形成的含碳量高于90%的碳主链结构无机纤维，碳纤维是目前已大规模生产的高性能纤维中具有最高比强度和最高比模量的纤维，广泛应用于航空航天、风电叶片、体育休闲、压力容器、碳/碳复合材料、交通建设、海洋等领域。
飞行汽车领域的应用重量减轻，在飞行汽车的设计和构建中，重量是一个关键限制因素。碳纤维由于其轻质特性，能够显著减轻飞行汽车的总体重量，这有助于提高其载重能力和飞行效率。 结构强度和安全性，碳纤维的高强度特性使其能够用于飞行汽车的关键结构部件，如机翼、尾翼和机身，以保证在飞行过程中的稳定性和安全性。
碳纤维作为新兴材料的代表，在新质生产力领域中发挥着重要的作用，未来成长空间十分广阔。
作者：坚硬的盾牌
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