本次中电建的招标，陆风的价格还算合理，毕竟量在那里，大型化也还有提升空间。这种大单对于第二梯队的运达，三一，海装，东汽的吸引力还是很大的，特别是几家国企，只考虑规模，不考虑利润。 没看到是否含塔，分析来看，应该是不含，那陆风最低价也还在1850以上，零散招标保持在2000-2100之间，比较合理。
海风的招标就离了个大谱，我甚至怀疑金风报错价了，对于海风来说，这个单并不算很大，根据海陆风的技术差异，金风以往表现来看，这个价格大概率是要亏的。为了加强海风，战略性亏损拿单？ 反过来说这个价格都能保本，那明阳去年拿的那些单利润是否很丰厚？
唯一能够可行的方案是金风直接强行上未经过批量验证的16MW。但是金风以往装机最大也就8MW，装机量也不多，这么大的跨度，未经过样机验证，业主敢用？ 至于中车，连海风业绩都没有，略过。东汽是央企，响应国家号召，适当亏损，其它业务挣钱，整体不亏就行。
到14MW+，海风不含塔2700以上，如果成本控制得当，利润应该能和陆风持平。远景的报价可能是后续大兆瓦海风价格的锚点了。
明阳这次算是个滑铁卢吧，没有预计到友商的疯狂，以往高高在上金风，脱下贵妇臃肿的裙摆，这次变成了第一卷狗。但是从实力出发，上到16MW，等多几次招标，价格趋同以后，海风还是明阳的优势更大。
就算海风快速被卷成陆风，竞争格局还是要比陆风好一些，真正能拿单的也就5-6家，其它都来凑数的。再说了，明阳还有深远海漂浮式这个利器，你们卷陆风，我上海风降维打击，你们卷海风，我上漂浮式再打击，毕竟，深远海才是风电的终极圣地。 边走边看，拭目以待。
最后，海风这种不合理的内卷，必定伴随质量的下降，海风不是陆风，运行环境恶劣很多，维护成本巨大，如果出现某些陆风厂家那种连续倒塔的事情，业主或者EPC的领导们大概会如坐针毡吧。
