在今年的北京车展上，当雷军串门长城展台人潮涌之时，我却对着身旁的哈弗H9陷入沉思。所有人的目光越是聚焦流量，越会发现身旁的第二代哈弗H9在推出10年后，走出了和对面展台国产普拉多完全不同的路线。
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曾经的“普拉多挑战者”另辟蹊径
同样都是带大梁，轴距同为2850mm，上一代...
驾仕派
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383批工信部新能源车汇总：15万至50万元插混/增程/纯电强手云集
申报工信部383批的电动车型数量非常多，不过现在很清晰地分为两个部分：要么是瞄准25万元左右的高端电动车型，对手以特斯拉Model Y、理想L6为主；要么就是15万元左右纯电/增程家用车型，主要以比亚迪元PLUS、宋PLUS这些为主。再往上50万元也有一些产品，比如方程豹豹8、极氪新009，那都是给特定细...
5月买油车最划算？合资A级车裸车价扎堆10万元，库存半年屡见不鲜
在刚刚过去的4月，合资品牌的销量可以用惨淡来形容，集体呈现出两位数以上的下滑。
按照4月汽车上险量数据，TOP10的合资品牌销量从高到低依次为——
1、一汽-大众11.2万辆，同比-20.4%；
2、上汽大众7.6万辆，同比-20.8%；
3、一汽丰田5.4万辆，同比-13.5%；
4、广汽丰田...
过去几年的中国车市，经历了史上罕见（甚至是世上未见）的剧烈转变，新能源车、自主品牌各层面捷报频传，中国市场格局被彻底重塑的同时，也强烈冲击了全球汽车产业的现状。
最大的转变节点，发生在2023年，国内市场中国品牌的份额首次突破50%，正式和主导市场数十年的海外品牌分庭抗礼，同时...
从2019年特斯拉Model 3进入国内并实现国产以来，众多自主品牌见证了，一个全新的品牌，是怎么样在电动车这个新赛道上，迅速占据了豪华品牌的位置并且取得销量上的成功的。显然，这让很多传统的自主品牌又重新燃起了再战豪华市场的希望。
于是，伴随着国内供应链的不断成长，参考Model 3定位的...
一提到硬派越野，大家可能还停留在过去那种既没有任何细节设计，又没有太多舒适感的老印象上。远有200多万的大G都被人嫌弃塑料感太强，近有卷土重来的新普拉多在车展上被一众长城高管参观后不知道怎么评价，更别说福特烈马这种都可以拆成几块的玩具坐起来会怎样。
我认为坦克700从两方面，颠覆...
想要复活一台Icon很简单，一比一仿制：菲亚特500、福特Bronco、大众New Beattle，重点是抓住特征。大众ID. Buzz似乎是一个反例，它要复活的是便宜、轻便、偏重功能性的T1巴士，而自己却是一台昂贵、沉重、功能性受限的电动MPV。除了设计和弱鸡动力外，二者已经毫无相似性。
就像是一篇华美的走...
探店秦PLUS DM-i：全面体验之后，给强大的“秦王”挑挑刺｜独立试驾
798的“秦王”威名在外，“扫六合”级别的性价比人人都懂，但是把一台插混车的价位拉到这么低之后，整车素质到底会变成什么样的水平？
相信你和我一样好奇。
这次探店其实我原本是想看看元UP的，但当时店里还没来试驾车，干脆就转身来看看秦PLUS DM-i。
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设计上有卖相，也有...
（本文仅代表作者观点，与驾仕派立场无关）
2019年，尤文图斯亚洲行去到韩国与K联赛明星队进行友谊赛，C罗整场比赛未出场，遭到韩国球迷与媒体的猛烈攻击。
今年2月，迈阿密国际亚洲行抵达香港，与当地联赛明星联队进行友谊赛，梅西整场比赛未出场，遭到中国球迷与媒体的猛烈攻击。
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（本文内容不做任何投资建议。）
如今，国内车企“内卷化”严重，看似红火的市场背后，其实并没有那么美好。卷产品、卷价格、卷技术、卷工程师，卷到最后到底怎样，一切都是未知数。
这不，到今年5月份，国内车企2023年的财报基本上发布完成。整体来看有喜有忧，各家的悲观并不相通。