2020 年 9 月 23 日，特斯拉在电池日活动上正式发布了 4680 电池，并计划在2022年正式投产。特斯拉表示，4680 电池的单体能量提高了 5 倍，整车续航里程可增加 16%，电力相比有极耳电池提升了 6 倍，功率输出提升了 6 倍。
2022年9月，据 TESLARATI 引援德国媒体 B.Z.报道，特斯拉上周日在德国格林海德（Grunheide ）展示了其 4680 电池技术，特斯拉表示，特斯拉正计划推出搭载 4680 电池的电动汽车，相比特斯拉正在使用的电池，4680 电池的制造速度更快，成本更低，并且更加环保。报道称，德国柏林超级工厂正在进行内部建设，并计划在 2023 年第一季度开始生产 4680 电池。产量方面，柏林超级工厂每年最多可生产 50 万辆电动汽车，特斯拉计划生产出满足每年 50 万辆电动汽车所需的 4680 电池。
2024年1月18日，据《晚点 LatePost》报道，特斯拉从 2023 年下半年开始采购两家中国二线电池公司生产的正极极卷（电池电芯的零部件）再运到美国得州工厂生产 4680 电池。
在特斯拉宣布裁员前一天，公司电池部门负责人 Drew Baglino 官宣离职。他 2006 年加入特斯拉，负责领导 4680 电池项目，直接向马斯克汇报 。
曾经电动汽车的创新领导者
现在在电池领域，已经成为落后者了
以往特斯拉五年左右的技术升级迭代
和欧美车企比，还显得很快
和中国电动车企业以年为单位的迭代
就显得慢了