cisn

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回复@Franker: 有家充买纯电，没家充买插混//@Franker:回复@关注新科技行业:比亚迪2.9油耗按92号汽油7.9折算，0.23元/公里，纯电车按百公里15度电，电价0.68元/度折算(家用电)，0.1元/公里，该买插混还是纯电，自己考量。

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这个属实想多了，一百多年前美国放弃孤立主义后就一直在给自己寻找对手做参考。一战二战斗德国，二战结束后把英法殖民地斗没了，后来斗了苏联斗日本。说白了只有寻找对手，内部才有进取心

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回复@一50: 基数差得挺大，增速差得也挺大。关注后面哪条路线更有优势吧//@一50:回复@cisn:中国2024年4月新能源车销量85万辆，其中纯电销量51.9万辆，同比11.1%；插混33.1万辆，同比95.7% 基数相差还是比较大的，都在增长

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回复@一50: 纯电的增速已经比不上混动增速了，混动的基数可不小，说白了混动的市场占有率在扩大//@一50:回复@cisn:1-2增长100%，10-15增长50%，单纯看增速不看基数没有意义的

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回复@一50: 直接看纯电市场增长率就行了，增速已经下来了。当然不是两个市场，消费者都会进行利益考量的//@一50:回复@cisn:[已修改]只会加速新能源车的渗透率，对锂电池需求更大，也会推动高端人群对固态锂电池的需求，混插和纯电是不同的目标人群

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回复@大红灯笼高高挂的人: 除非电池技术有更大的突破，现在纯电市场增长率已经没混动快了。比亚迪这个油耗，对于用车人来说已经很友好了。比亚迪很可能两头吃，现在对燃油车冲击已经很大了。续航2000+，对很多纯电也会有冲击的。纯电补能还是没那么方便//@大红灯笼高高挂的人:回复@cisn:其实就是压...

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我倒是觉得比亚迪的dmi技术会对锂矿的需求造成极大冲击，最新车型比亚迪能做到百公里2.9个油。用车成本其实降低很多了，比亚迪这个技术会提升插混的市场占有率。不仅冲击油车，还冲击纯电市场。

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回复@清明一画: 大面可不在三环上面，离三环还有好几公里//@清明一画:回复@cisn:你看看万科金色城市和金色成品；当然算龙泉

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回复@清明一画: 我就问你一点，龙泉挨着三环的基本上在成都东站、理工大。那里有几个次新盘100万能拿下//@清明一画:回复@cisn:哈哈、你上贝壳搜索一下，房龄10年内，总价在100左右的房子，试试就知道了！龙泉和新都挨着三环，绕城内；当然你们也可能认为这不是成都的房子！

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回复@斯托伯的天空: 改善也只有卖新房能挣钱，后面大规模进入二手房市场，流动性会出问题的。现在一窝蜂搞大面积改善住房，太高估成都购买能力了，毕竟大部分人都不是纯粹的刚需，多少都有点投资心态在里面//@斯托伯的天空:回复@打酱油2028:是低收入群体占比太高了，同时房价很高，开发刚需卖不出...

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回复@可乐行者: 赔本买卖当然没人拆，市中心住宅小区拆迁大部分都是赔本买卖//@可乐行者:回复@零零二三零:为什么不拆迁?

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回复@清明一画: 100万的次新房只能在二圈层、三圈层看，三环买不起次新房的，主城区这个价只能买老破小//@清明一画:回复@斯托伯的天空:我也去过全国大部分地方，成都房价算是很亲民了！就像冒菜一样，完全根据自己情况来，三环左右100万左右的次新房；去年去福建，厦门就不说了、泉州都3万了；我老...

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回复@壳子哥: 天齐也没电池厂啊，戆锋锂业电池也不一定能成功。紫金不可能没地位的，别人现金流充沛得很，耗得起。//@壳子哥:回复@cisn:只想挖矿，不配套电池厂，那国内恐怕没有它的位置了

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回复@因歪斯汀_小明: 希望产能在过剩两年，等一下我。再观望一下，看看紫金执行力咋样，万一能完成产能指引产量也行//@因歪斯汀_小明:回复@cisn:紫金也不是万能的，他那几个锂项目没有达标的

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希望紫金加点油，多挖点锂矿，让市场等等我

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回复@人生是历练: 我看下午有个时间点，关注的股票基本上同时拉升。还以为是主力拉指数//@人生是历练:回复@cisn:大盘这种成交量，就是短线游资在玩，活跃旺场而已。

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回复@人生是历练: 老哥，大盘这种走势是GJD在拉指数吗？//@人生是历练:回复@lhb2025:静待业绩释放

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回复@良基白马: 内蒙和陕西的煤矿都很挣钱//@良基白马:回复@润哥:供需就比较复杂了，只要成本足够低，赚钱是肯定的，比如中东的石油、中海油、内蒙的煤矿，基本不可能亏损。

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$洛阳钼业(SH603993)$ 难得低开高走一次