$比亚迪(SZ002594)$ 国内未来新能源汽车会两极分化，高端车型是产品的竞争，大众车型是产业链的竞争；发展并购是一个趋势。

今年政府工作报告明确：

1、新能源汽车产销量占全球比重超过60%；

2、巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势；

3、稳定和扩大传统消费，鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车；

新能源汽车出口毫无疑问比亚迪会是龙头，华为系列汽车可能受限，造车新势力系列未上榜；国内新能源汽车市场格局，比亚迪全系列已占据优势，未来只会进一步扩大；随着汽车售后服务、二手车市场、保险市场的优势巩固，比亚迪的头部地位已基本锁定，中期很难撼动。$赛力斯(SH601127)$

吉利、长城、广汽、上汽转型也会稳步起势。造车新势力因供应链成本劣势、代工限制，核心元器件外购制约，很难在中低端车型上有所建树；唯有冲击中高端车型，成功则竖起大旗，失败尚可有并购价值。

小米汽车万众瞩目，有一战之力；但受限于研发成本、生产制造成本，虽然商场如战场，成王败寇面前耍些手段不是啥见不得人的行为；用智能手机领域的产业链整合模式是否能在新能源汽车上复制成功，尚需要时间验证。#小米汽车# $小米集团-W(01810)$