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拉了一下各大车企的净利率数据。被长期认为是豪车的BBA净利率也不过10％及以下，只有更顶级的法拉利才能稳定做到20％。
看来绝大多数的车差异化确实不大（暂不考虑智能化），不够的差异化不能获得更高利润，甚至还不如精益管理。或者说，竞争优势的真正本质应该是高黏性，也可以叫做进入壁垒，而差异化只是一个必要条件。
$比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$ $法拉利(RACE)$