像秦 plus 一样每年降价 20% 可以考虑下
车友群键盘谈车,往往得出上面的结论,搞多档是脱裤子放屁,纯粹是因为车企蠢。事实究竟如...
像秦 plus 一样每年降价 20% 可以考虑下
不跟着游资炒讲故事的,很难买到问题股,苍蝇喜欢围着💩乱飞难道不是常识?
化债时代需要每个上杠杆的赌徒的风险
央企何必不买港股?AH 溢价可能总不回归吗?
如果出的话应该是比亚迪版奥德赛,不过现在奥德赛本身也日子不好过吧
其实也不是,鼓吹能量密度肯定无脑 811+阴极掺硅,LPF 的卖点是可冲放电次数,但是除了迪子谁没事三电保终身的?
回复@高礼成蹊: 农村的话,2-3000 整个二手车没人查就不去做车检还是很香的//@高礼成蹊:回复@套牢两年半:什么叫接盘?别人20元进的货,200卖给你,你就是接盘。别人3块买的股票,30元卖给你,你就是接盘。别人三千一平买的房子,一万八一平卖给你,你就是接盘。别人开到快报废的二手车,你买到手里...
回复@lOnElyPG: 主要是北方和二三线城的替代,纯电的经济性主要还是在自建桩和公共慢充桩,离开长三角和珠三角以后压力就大了//@lOnElyPG:回复@王隽:为了省电,我会选择纯电。续航焦虑的话,也不至于买个2000km续航的,没有太大意义。开个200-300公里休息一下,这样驾车也安全,休息时充个电,够了...
XL 可还行,2 代汉应该是加量不加价,要不然和腾势 Z9 三厢车定位重复了
回复@老怪兽: 你确定你说的是汽车?除了活不下去常念卖身的纯跑车企业,有几个豪华品牌不是像保时捷劳斯莱斯一样抱主流市场车企大腿的?//@老怪兽:回复@andyding:我曾经多次研究过,一个公司想同时把高中低档都做到头部。这个可能是真的很难很难。就比如汽车之前的历史已经证明,各个不同价格定位...
回复@心无戾气: 除了北方,那还有不是纯电的滴滴?网约车用的电池本身都是高充放电次数要加钱的,插混就别幻想这个市场了//@心无戾气:回复@Key的投资笔记:这是在诱导网约车换车,等网约车韭菜换车完成,马上降价4.5万
G-shock?
美股是真看业绩的,A 股连没边的常温超导都随便炒,何况别的?
有没有一种可能,比亚迪和五菱那种 8000 元不到的智驾配置也可以做出来遥遥领先和理想特调车的效果,毕竟国内的软件是最不值钱的
15 年租金应该是超过 7 万了,租电池的主要收益是以后能量密度增加或者成本大幅度下降的电池出现以后你不用管怎么处理旧电池
只要 A 股高股息还有 60% 以上的溢价,多 H 空 A 就是绝对安全的对冲策略