再议广汇物流
广汇物流：1、将淖铁路持股比例18.92%。
2、红淖铁路持股比例92.77%；从公司的报告现示能源物流的净利率在20%左右，与大秦铁路基本差不多，这个逻辑很正常。
之前因看到了非官方宣布的消息，称新疆铁路局下调铁路运输费用，最大幅度为30%，如果此事为真，那么广汇物流的逻辑就崩塌了。为此事，本人也是特意联系了广汇物流公司，回复为公司为民营企业，之前定价为4毛未有改变，公司也没有接到过降运费的通知。
因为广汇物流目前为本人第一重仓股，所以我还查阅了之前的相关资料。煤炭价格一年之中，3到6月份相对来说是淡季，即煤价经常会于此期间下跌，7-8月份旺季上涨。现实情况是，大约去年在3、4月份煤价淡季时，也有铁路运费下降的情况，为了促进疆煤外运更具有竞争力，并非今年独有，当然广汇物流民企不在此例。
最后，说重要一点，广汇物流目前铁路运输与四大煤炭运输基地：广元、柳沟、宁东、明水，其中全资子公司广汇宁夏煤炭储配有限责任公司于3月21日收到国家综合货运枢纽补链强链资金700万元，可见，广汇物流的能源外运是国家政策支持方向，广汇物流更是疆煤外运的排头兵，从运费纯利20%来看，是正常的盈利范筹，而非暴利。从而大概率广汇物流的运费下降不太会发生。
原盈利逻辑不变！继续等待5月底的马朗，6月底的电气化！