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苹果其实是想造一辆没有司机的车,发现做不到之后转而投入AI,一旦AI有突破,苹果还会回来造车。只要能够实现完全的自动驾驶,对所有车企,无论油车还是电车,统统形成降维打击的。可是这一切,都依赖于AI技术的突破。苹果汽车的放弃并不是一个简单的“来晚了”的问题,它的背后是苹果的自动驾驶技术低于预期的事实。从2014年开始,马斯克几乎每年都会做出同样的“预测”:明年实现完全自动驾驶。这个预测是给予资本市场预期,是也是维持特拉斯估值的基础。
引用:
2023-09-27 21:05
$赛力斯(SH601127)$ 在雪球看到不少看好赛力斯的朋友踩理想,也有不少看好理想的朋友踩赛力斯。怎么说呢,其实大可不必。
首先要明确的是,你到底是看好赛力斯这个企业,还是这只股票,反过来说,是看好理想这家车企,还是看好理想这只股票。
有朋友说,这不是一样的吗?其实,在股市,是...

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03-08 20:32

高见

汽车生产和手机生产还是有点不一样的,苹果是卖手机,但是它自己不生产手机,是富士康全球的供应链在帮它支撑苹果手机的生产。而且在顶峰时期,就在中国市场生产的手机足够苹果在全球卖得风生水起,手机也小、附加值也高,航空空运就行。但是汽车不行,特斯拉全球六大生产线,六个超级工厂,在欧洲、美洲、亚洲全都布局,汽车零部件的精度可能不如汽车,但是它的复杂度、难度包括物流成本挺难的。苹果能不能自己生产,其实也难说。不过资本市场貌似不看好苹果的决定,叫停搞了10年的造车计划后,股价并没有因为它宣布进入AI而上涨

高见!会来的,M9已经拿到两地城区L3牌照了。

03-08 21:05

到那一天首先淘汰的是出租车司机$赛力斯(SH601127)$