预计是m5+m7是40w,m9可能15w-20w之间的量,毛2000亿营收。净利润7%,差不多150亿利润,对比现在股价,PE才10不到,是严重低估的。至于m8估计要明年了,现在出来没必要。其实我有点再次看好m5爆量,之前m5销量低,感觉是智驾的配置落后了,现在改款后,就跟上来了,可以对冲m7大定下来的量,至于股价能涨到多少?反正肯定会破百,现在价位肯定低估,就不去预测了,没意义。还有一个重点是,现在大环境可以,牛市早期的感觉!$赛力斯(SH601127)$
那么看看第四季度卖了多少车?10月销售14500,11月20000,12月31500,都是只算赛力斯的车辆,其他杂牌不算。数据来自于公告报表。总共差不多66000俩。
那么今年一季度呢?1月31000
,2月28000,3月随着m9开卖,估计能到40000,那么也就是99000俩。
上次的第四季度66000只亏1个亿,那么现在99000俩了,是可以盈利了。第四季度大概是200亿的营收,今年第一季度估计330亿营收,应该是确定性盈利了的。
不知道,对不对?
另外,看了下,7-8-9三个月卖了赛力斯14000俩,亏了9个多亿,第四季度卖了66000俩,就大约亏1个亿。多了42000,相当于赚8个亿,第一季度,99000的话,起码又多赚8个亿,扣非2个亿多,也能盈利6个亿以上。好像没啥问题。如果以4万多赚8个亿来算,全年50万台,100亿利润左右。
估值的话,每股赚7元,现在pe不到14倍。考虑到m9每一台利润更高,所以pe还会低。现在价格,那不是还远远低估吗?产量越大,成本越低。
预计是m5+m7是40w,m9可能15w-20w之间的量,毛2000亿营收。净利润7%,差不多150亿利润,对比现在股价,PE才10不到,是严重低估的。至于m8估计要明年了,现在出来没必要。其实我有点再次看好m5爆量,之前m5销量低,感觉是智驾的配置落后了,现在改款后,就跟上来了,可以对冲m7大定下来的量,至于股价能涨到多少?反正肯定会破百,现在价位肯定低估,就不去预测了,没意义。还有一个重点是,现在大环境可以,牛市早期的感觉!$赛力斯(SH601127)$
翻了一下自己的老帖子,看来销量还是没有上90000,不过利润上真的可以大致估算出来,也就是一辆m7大概就是赚20000,当初第四季度持平亏损,那么84000-6200=77800,第四季度是66000俩,差不多12000多出来,就2.5亿利润,外加m9的6200,利润估计是m7三倍,3.5亿利润,加起来毛6亿,扣掉正常扣非估计2-3个亿,赚3亿以上。那下一个季度估计就恐怖了,只要m7和m5加起来有第四季度的66000的俩,那么卖出去的m9就是纯利润了,估计25亿以上了。这就是近乎明牌的赛力斯,爱卖卖,爱跌跌,随意。$赛力斯(SH601127)$
翻了一下自己的老帖子,看来销量还是没有上90000,不过利润上真的可以大致估算出来,也就是一辆m7大概就是赚20000,当初第四季度持平亏损,那么84000-6200=77800,第四季度是66000俩,差不多12000多出来,就2.5亿利润,外加m9的6200,利润估计是m7三倍,3.5亿利润,加起来毛6亿,扣掉正常扣非估计2-3个亿,赚3亿以上。那下一个季度估计就恐怖了,只要m7和m5加起来有第四季度的66000的俩,那么卖出去的m9就是纯利润了,估计25亿以上了。这就是近乎明牌的赛力斯,爱卖卖,爱跌跌,随意。$赛力斯(SH601127)$
卖一辆问界,赛力斯有多少利润?
错了,要看扣非之后的,第四季度还是负的,今年二季度有可能转正
有道理,只是m9利润高点,如果这样200亿的利润有可能
现在的赛力斯也不看盈利,就像去年的理想也不看盈利
我估计会一直亏损下去
财不入急门,第三季度吧
讨论已被 牛有爱 删除