$赛力斯(SH601127)$ 现有的产品线组合肯定是到不了60万的，需要一些新款和改款的刺激，比如M5现在就是鸡肋，其实改款改价格之后的M5的量是很值得期待的，毕竟所有品牌的量和车价都是呈现出负相关的关系，比如bba，比如丰田尼桑本田，比如保时捷特斯拉………无不是呈现出低价车型走量的特征，塞力斯现在不是，不是因为塞力斯特别，而是产品序列还没优化到位，如果新款M5出来价格和产品力理顺正常销售的话，销量理应超过M7，M7现在月两万，那M5月三万月销就是合情合理的，那579呈现出三万两万一万的阵列，那年销60万就不是吹牛逼，但是这样的话，塞力斯的利润就不如大家的预期了，毕竟低价走量型号是赚取不了高利润的，这可能也是大资金给塞力斯这个估值的原因，毕竟虽然现在塞力斯产量开始吊打新势力了，然而现时销量却并没有持续增长的态势，很多人解读为之前订单太多要等上两个月才能提车，或者淡季，可是万一不是这个原因呢，过三个月之前积压订单消化完，新增订单量还是上不来，那现在这个估值，一直阴跌的技术面便有了理由，所以说弱就是弱，弱总有弱的理由，现在找不到这个理由不代表这个理由不存在，当然也可以理解成大资金利用现在比较浑浊的能见度在浑水摸鱼。一些的答案可能只有在后续每周或者每半个月的新增月销中才能找到答案了，月销爆量股价上爆，月销下滑股价阴跌，除此之外，一切都是浮云，再怎么自我感动的基本面解读再怎么炸裂的小视频都只是现代社会所造就的信息茧房带来的掩耳盗铃而已。每个人看到的信息都是系统推送给他想要看到的——一个狭窄的面而已，而客观深入不带情绪的观察，像一个局外人一样的视角才能带来更加贴近真相的结果。