3月28日，小米汽车将举行SU7发布会，并在3月29日启动试驾。首批覆盖全国29城，59个门店和17个限时展厅。
从21年3月至今，小米造车研发团队从300人扩展至3400人，研发投入累计超百亿元，备受瞩目的首款汽车终于即将走进市场。
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小米汽车五大核心技术
在此前技术发布会上，雷军公布了小米汽车的五大核心技术，分别为电驱、电池、大压铸、智能驾驶和智能座舱。
小米自主研发和生产的超级电机HyperEngineV8s，转速达到27200rpm，是目前全球量产电机转速第一；同时小米自研了CTB一体化电池技术，并全球首发电芯倒置技术，实现了目前CTB电池全球最高的77.8%电池集成效率。在智能驾驶领域，小米行业首发自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等三项关键技术，实现代客泊车场景。
小米SU7搭载宁德时代麒麟电池，电池容量101kWh，800V超级快充，充电5分钟续航220km，15分钟续航510km；CLTC续航里程800km；同时具备Cd0.195超低风阻系数。
信息来源：小米官网
但对于大众最期待的售价，小米官方则迟迟未透露准确信息。雷军表示：“小米SU7整体配置足够丰富，所以成本很高，网友们喊出的99000元、149000元甚至199000元，我觉得都是在开玩笑。”
从目前与小米SU7各方面性能可做适度对比的车型来看，价格基本稳定在20-30万区间内，最高不超过35万。这也较为符合广大网友、“米粉”估算的SU7价位。
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小米汽车概念股行情
本周，正值小米汽车发布会前夕，小米汽车概念股多股涨停。
3月25日，凯众股份、创新新材、津荣天宇涨停；中捷精工涨超16%，海泰科涨超9.7%。26日，联测科技、凯众股份、创新新材、津荣天宇、奥联电子共计5只个股涨停。
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据悉，凯众股份主要负责小米汽车减振产品和在线控制动产品。此外，该公司也为长安阿维塔供应减振产品；为华为供应聚氨酯缓冲块产品和轻量化踏板产品。
津荣天宇在23年度持续加大对新能源汽车市场的开发力度，成功获得了包括比亚迪、福特、奥迪、理想、小米等新能源车型产品的配套业务。公司主营业务为精密冲压模具、精密冲压制件的研发、生产、组装和销售等一体化的高端产品制造和服务。
据Choice数据显示，目前小米汽车概念共有34只个股，近一周以来（3月18日-26日）26只个股区间涨幅为正。其中，涨幅最高的是津荣天宇，累计上涨49.22%；凯众股份累计上涨35.08%，位列第二。
从2023年年报业绩预告来看，威孚高科2023年预告归母净利润增长最高，达1413%-1623%；浙文互联净利润增速位列第二，归母净利润预计增长116.56%-159.87%。
数据来源：Choice数据；公开资料整理
注：产业链上下游公司与小米合作项目根据公开资料整理，如有错误可在评论区沟通
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小米集团年报数据
3月19日，小米公布2023年年报，公司全年营收2709.80亿元，同比下降3.24%；年内利润174.74亿元，同比增长598.2%；经调整后净利润192.73亿元，同比增长126.3%。
数据来源：Choice数据
在2023年8月，小米集团制定了一个“新十年目标”：大规模投入底层核心技术，致力于成为新一代全球硬核科技引领者。从财报中我们也可以看出，小米正大手笔投入于研发建设中。
数据显示，2023年小米研发支出191亿元，同比增长19.2%；研发人员17800人，占员工总数的53%，同时在全球获得超3.7万件专利。
数据来源：Choice数据
汽车方面，2023年度小米智能汽车等创新业务费用增长至67亿元（不含与智能电动汽车等创新业务相关的股票薪酬费用8亿元，下同）。其中，第四季度为24亿元。
此前，小米提出“人车家全生态”的新蓝图，旨在通过先进技术与先进体验的全面引领，由小米澎湃OS全面打通人、车、家三大场景，带动产业链，共创以人为中心，主动服务于人的超级智能生态。此次小米汽车能否在众多造车新势力中脱颖而出，让我们拭目以待！