$上汽集团(SH600104)$ $比亚迪(SZ002594)$
因为有小订所以今天去试了智己L6，试驾车是次顶配，带空悬CDC的四驱版本。
印象最深的是转弯半径真的很小，很灵活。另外一些电子功能是挺实用的，比如流媒体后视镜，夜雨模式等等。车的人机工程不错，尤其是坐着舒服（当然LS6更舒服，那个是SUV坐姿高），坐垫软且长。别笑话这个，有的车自号豪华舒适实际连个座椅都做不好，比如阿维塔11，昊铂HT。
不过这车一开完我就退订了。噪音处理太差了。在不是静音柏油的路面开起来轰轰隆隆的。我估计和它四门使用双层隔音玻璃有关——底盘噪音无法隔出去，传入到密闭性特别好的车内就造成非常明显的轰隆声。我本打算用比亚迪的海豚置换的，但是路噪比海豚还大，一票否决。另外，这车和岚图FREE一样，虽然都是带空悬CDC的四驱版，完全没发挥出硬件的优势，底盘高级感和试过的腾势N7比差太远了，我试过的小鹏X9的空悬效果也很明显，非常舒适。过一些小的凹凸面比如沙井盖，我认为L6的震动感和海豚比完全体现不出优势，更大点的坑要好于海豚。还有一些关系动态的小细节如刹车的AUTOHOLD触发，需要比较深的踩刹车（好多个新势力的车都是这样）。它这车有那个防点头的功能，但是由于AUTOHOLD触发需要比较深的踩刹车，很大程度就降低了这个功能的效果。我目前开的唐DMI在AUTOHOLD触发时不需要很深踩刹车，舒适刹车功能无论是否启动，其实用黄金脚就能实现类似功能。
总结就是：内外静态和科技感都是优势，跑起来感觉差些。