05-03 08:55
请格局放大些,将淖铁路是24年1月15日才通车的,在这之前给红淖批大量车皮,从铁路运输线上看,很明显不经济效率还低,凭什么给!将淖铁路通车后,红淖铁路的作用才能放大,否则也不用电气化改造了。
疆煤外运是全局统筹的,何况广汇还是民企。
马朗批下来、6月底电气化完成后,你们再看看,那车皮给不给
今天物流终于发布了23年年报及一季报,年报5.8亿+,这个预料之中。但是24年一季报2.058亿,同比增长率为20%,你要说差吗,对比大秦铁路的负增长16%,那是好得多。
我并不认同广江物流的管理层运营能力比大秦铁路强,相信大家对这点都认可吧,但是为什么一个正增长...
请格局放大些,将淖铁路是24年1月15日才通车的,在这之前给红淖批大量车皮,从铁路运输线上看,很明显不经济效率还低,凭什么给!将淖铁路通车后,红淖铁路的作用才能放大,否则也不用电气化改造了。
疆煤外运是全局统筹的,何况广汇还是民企。
马朗批下来、6月底电气化完成后,你们再看看,那车皮给不给