没人敢说运价不会继续下跌，但是所谓的造了那么多新船，你也就是听别人人云亦云罢了。造新船的同时也会拆旧船，造新船的同时，IMO环保法案已经开始执行，80%现有船舶都不符合最新环保法案，都需要降速减航。所以说，只盯着造新船的人，永远都会选择性忽视那些正在消失的运力。
一千个人眼中有一千个哈姆雷特，有人看海控就感觉要完蛋了一样，而有人眼中的海控，即便是最低谷期的净利润，都会达到两三百亿，完爆大多数同等市值的公司。

明年开始要搞碳排放了，老船都要淘汰

房子多的卖不掉了，会白送你吗?

造船又不是造爱哪有这么快造

已经到成本线了啊

用心持有，经历过2015年后的人，会告诉你准确答案。

跟船有毛关系

牛奶卖不掉宁愿倒掉也不给穷人

运价会不会跌，在于最低成本和一般成本之间的差值。不会达到最低，也不会超过一般，产能才能出清。