$理想汽车-W(02015)$ L6没有一点理由不卖爆，很简单的逻辑：

现在越多人说L6背刺老L7车主，就越说明L6性价比高。性价比更高，价格段更低，只要市场好起来，L6的月销就一定比老L7稳态时的月销高。

而且，我也根本不认为背刺老车主是啥事儿，连老车主都不敢背刺，还咋在竞争这么激烈的市场和友商竞争啊。
再说，车越做越好，性价比越来越高不是好事吗。
天天在网上说背刺的网友，应该是自己或身边没有传统豪华品牌燃油车主，嘿嘿，这个市场这两年已经把老车主的心都击穿了。

2024年了，如果买车还想保值，那就纯属还没想明白。

在我看来L6的问题根本不是能不能卖爆，而是L6的价格稍微有点点脱节了，后续L7L8如果还想保量，应该是会降点价的。还有一点就是L6会拉低毛利。

所以我认为L6会是一个慢牛，这也是管理层希望的（L6的宣发和之前完全不是一个力度），慢慢牺牲毛利，慢慢起量，慢慢降价把价格调整连贯，最后稳稳达成年度销量目标：

Q1L789销量8万，4-12月销3万，共35万；

L6，5-12月销2万，共16万；

MEGA，3月3千，4-12月销3千，共3万；

L6789+MEGA就能稳稳达成年度销量指引了，下半年的纯电M系列卖多卖少都当做意外之喜看就行了。

简单粗暴算一下估值
去年销量376030，今年销量指引达成就是同比+43%；

24年经营利润就是74*1.43=105亿，加20亿的投资利息收益，税和补贴的收益都看做0，2024年就是125亿真实利润。对应当前市值15PE，处于低估状态，耐心持有。$理想汽车(LI)$