二季度净利润按三四五月CCFI算，本来就比一季度低。除非补回隐藏利润，这个不用猜。

Q2比Q1升降看CCFI就知道了。美线会不会跌回去呢？反正4月初的时候，某中国台湾船公司内部人士认为涨价不会成功。

哥，不要看业绩了，今年只能蹭中特估的概念救狗子

这个行业，确实很难预测，无论你是不是业内人士，你的预测都可能跟实际情况差很多。因为2021的暴涨是因为新冠疫情，没人能想到。2022的暴跌是因为俄乌战争，更没人能想到。所以每个人只根据自己已知的一些信息去推测未来，而未来的各种变数都是未知的，这必然就是无法准确推测的东西，哪怕最后谁的答案对了，基本上也都是蒙的。

就算是为签约强行涨的也行，起码行业内算是有点共识，会计较公司收益了，不像之前单边下跌，那会是真怕大家有钱了又开始价格战血拼，顶着亏损运货

大A喜欢提前一年预判，现在涨的是24年的预期，和23Q2下降不矛盾

狗子的利润是内部人士可以预测的吗？敏子说多少就多少

4月份都只过了一半，5月份的运价很难判断吧。3月份的出口数据不是还行吗？

到美西十天后船少了，有货也运不了。

美加线刚涨的gri，没有合力的话，一家涨不上去