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回复@里森森: 这个事,背后一直有北京市发改委牵线搭桥,蓝谷麦格纳的产能闲置,米SUV一定是蓝谷代工。//@里森森:回复@夏雨明:这个短期肯定要让赌代工的砸一波,没问题
能卖资质给小米,说明北汽和小米关系不错,没问题吧
那假如小米同时要搞个SUV,产能不够,代工首找,你说是海汽还是江淮,还是自家的兄弟?
引用:
2023-11-15 16:51
$北汽蓝谷(SH600733)$ 工信部公告一出,牛鬼蛇神都出来了,看多的的觉得是好事,看空的觉得原来和蓝谷没关系啊,且慢,在口嗨之前,先捋清楚这里面的关系。
北汽集团越野车公司是北汽集团全资子公司,没有异议吧。
北汽蓝谷是北汽集团控股,没有异议吧。
北汽蓝谷是北汽集团在A股的唯...

全部讨论

2023-11-16 04:41

哎呀啊,他们好多人在喊小米自建工厂之类的,就算他自己建了工厂,他的工厂产能也不够啊,自建工厂也就是自建产能,它不等于足够的充沛的产能,尤其是现在的这种玩法,带有互联网经济的玩法,它需要爆发性的产能释放。很多行业其实很多年前已经有这种特征,你比如说像嗯,比如说节能灯领域曾经那个飞利浦在国内买了很多小厂子,后来都贴成飞利浦的标靠这种并购的方式去扩张它的市占率。那带有互联网经济的这些新玩法,其实它跟过去的传统的这个经济模式的扩张方式不太一样,就是它的爆发性特别高,自己盖工厂,咱们这么说吧,你想可能一两年之后,比如说明年或者是后年的话,赛力斯的产能可能就会达到100万这么多,整个和华为相关的这些厂的总产量可能会远超过100,那小米也是一样,小米的品牌力啊各方面尤其是小米过往的,他的做产品的这个路线就是追求规模,价位也比较合理,那在这种情况下如果他也是迅速的把他的这个销量攀升到百万级的话,他自己的工厂根本没有那么大的产能,很可能自己造一部分,然后呢,和别人合作,让别人再代工一部分。因为一瞬间自己就去完全自建上百万辆车产能的这种工厂,那投入的资产就过于重了,周期也比较长,风险是比较大的。
而且不管是华为系还是小米,将来出海也是他们很大的一个目标,不仅仅是在国内拿市场份额,他们都是有出海的基因的,就像他们的手机曾经在海外的销量也是不错的,那将来顺理成章的汽车出口也是很重要,而且中国今年的这个出口经济现在看起来出口顺差还过得去,主要都是靠汽车出口拉动的,这也是对我们整个经济来说重中之重的。
政策面方面可能也会给一些利好啊,或者是绿灯之类的,而且想要在海外有竞争力的话,肯定还是要成规模的厂子才行。