回复@公子豹: 除了京沪高铁。其他线路都是亏//@公子豹:回复@WadeGao:高铁的维护才是大头，一个电不能解决所有问题。
据官方数据，时速350km的复兴号每小时耗电9600度，平均每公里为27度电；时速250km的高铁耗电量为4800度，换算成每公里耗电量也才不到20度。
高铁运维成本在于：
一、造价成本。高铁的一节车厢的造价成本就要60万，车头的造价成本更高。最费钱的是铁路线的建设成本，一公里大概就要花费2个亿左右，这还不包括人本成本和物资成本，而中国的高铁总里程已经超过了4万公里，到目前为止，中国投入的铁路基建也没有回本。
二、运营成本。包括高铁的用电成本，对车站的的建设以及对线下、网络购票平台的运营及维护等。
三、维护成本。每隔一段时间就要检查维修，我国高铁大约2500辆，成本费一年就大约20亿。