$ST曙光(SH600303)$
不吹不黑，补充一些信息：
关于所谓新能源汽车牌照稀缺问题，找到了答案。
目前有两类，一类之前传统车企手里的汽车生产牌照，这种是燃油车也能生产，新能源汽车也能生产；一类是之前批复的16张新能源汽车生产牌照，这种只能生产新能源汽车。
所以这16张牌照大部分都是我们没有听说过的车企，传统车企基本没有，人家已经有牌照了申请干啥。
包括比亚迪，五菱，曙光，理想收购力帆等等，都是汽车生产牌照；恒大收购那个是新能源汽车生产牌照；有意思的是奇瑞，传统汽车还以奇瑞新能源申请了一张，奇瑞本身牌照不多，新能源板块有分拆单独操作的计划，所以单独申请了。

国家发改委的意思也说了，未来还是会集中，新的牌照不容易获得，只有整合现有的。
但是现有的也并不是那么稀缺，传统车企手里大把的牌照，一个北汽手里就有五张了。

再说回曙光拍卖，两种人是潜在购买者：
1，没有牌照，想入局的新势力，牌照问题必须解决，这算是一个不错的机会。
这个里面又有两种，一种是小米这种，它收了可能以曙光作为小米汽车上市主体，这个是最好的结果，未来真的是星辰大海；一种是蔚来这种，它收了大概率就是直接为了牌照，买给上市公司后把曙光处理掉；
2，其他的产业资本，入局后还是围绕目前曙光管理团队做大做强曙光。
从管理层角度来看，应该更加欢迎是第2种，1 进来后基本要全部换差不多吧。

至于传统车企，比如长安这类，就算了吧，买它干啥呢？
牌照自己不缺，上市只要企业经营好，还不是很容易的事情？惹这些干啥。

本帖纯粹是补充一些信息，不吹不黑。我自己目前在曙光盈利30％的。