03-30 13:28
小米汽车的产能就这么多,一下就被米粉填充了。未来还是要靠产品力说话,中低配产品力的确一般。高配性价比还可以。整体看提升空间还不小
如果小米一出手就是业内顶级技术、产品力,那肯定是不现实的。
我看了几个评测和实测,小米SU7的优势:
1、续航里程扎实,达成率高,跟小鹏有一拼;
2、加速性能、刹车性能都很强;
3、ACC测试成绩也不错;
4、车机软件和小米手机、pad、智能设备无缝衔接,融合的很好。这个是小米、华为独有的优势。
5、配置到位,冰箱彩电HUD空悬CDC等该有的都有了,顶配感觉更有吸引力。一些人说的中低配400V其实问题不大,这玩意儿用的机会不多,特斯拉也是400V。
6、外观设计颜值在线,不服不行。
7、有一些贴心服务小设计,比如多功能手电筒,储物空间大,实体按键等。
在这些都到位的情况下,小米是科技界顶流,不管说雷军本人的影响力,还是米粉的庞大数量,还有小米的品牌影响力、国际化能力、渠道营销经验,都是这个圈子的顶流。一天近9万订单(暂时先不称之为大定),也是新势力的记录了吧。仅次于model Y国产时的10万订单。这是其它新势力甚至是传统大厂都不具备的优势。
小米汽车的产能就这么多,一下就被米粉填充了。未来还是要靠产品力说话,中低配产品力的确一般。高配性价比还可以。整体看提升空间还不小
轿车我还是选极氪,suv我选魏$吉利汽车(00175)$ $长城汽车(SH601633)$
Xiaomi汽车
外观,操控,智能化都在线
智界S7比小米su7贵3万左右,其实一个192线的激光雷达智驾就值回来了,更不用说高一级别的品控和更大的二排空间对比小板凳[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
底盘和操控非常好,麋鹿测试82km新能源车第一梯队的水平。极氪001才77km。
就看产能了