03-07 16:43
如果品质一个水平,价格有优势,为啥不用?外人可能不知道,跟一般的消费电子产品不同,汽车企业引入新供应商很费时费力,定型了的量产车根本不会换新供应商,只能做新车型,不要指望通过了车规认证就能马上供货,从人家新车型的设计阶段慢慢跟吧,没有两年不会有啥量的,但是这个前景还是值得期待的,现在就是时间问题。
这家就继续换赛道 去搞mlcc。不得不说这家还是有好公司的基因。mlcc这两年技术上的确有点突破。有几个料号出货挺猛。
但是这家要逆袭的难度比当年三星逆袭村田 tdk的难度要大很多。
当年三星下场抢单子 一个村田一毛四的料,直接报七分钱 五折强行抢。
就算现在 三星的价格基本上就是村田的六七折 三环基本上是三星价格的 八 九折这个价格优势不够大啊。而且三环mlcc毛利已经低于三十了 没降价能力和空间了
比亚迪这种国内卖很便宜的车子 也是用tdk和村田的。三星的都用的很少
你们指望车规上有大突破。嘿嘿嘿
目前看,股价往下往上都没大空间
如果品质一个水平,价格有优势,为啥不用?外人可能不知道,跟一般的消费电子产品不同,汽车企业引入新供应商很费时费力,定型了的量产车根本不会换新供应商,只能做新车型,不要指望通过了车规认证就能马上供货,从人家新车型的设计阶段慢慢跟吧,没有两年不会有啥量的,但是这个前景还是值得期待的,现在就是时间问题。
是不是要等到一季报才能看出是否放量
一家车企得对消费者好点,能用村田就用村田吧,电容很容易出问题,用点好的,国内这些也就手机上用用就好了
三环现在哪些料号卖得好啊
先手机,车想车规
你咋对mlcc这么了解?
三环的sofc和潍柴的谁更牛些?
家电业合资车也没料想到国内日系倒的这么快,且看吧
sofc也开始量产了!大资金和大股东都看好他