回复@forcode: 我看到一些材料，加油站的建设成本是千万级别，充电站的建设成本是百万级别。充电站的建设类似移动网络的建设之于移动手机，先于电动车的发展，饱和式布局。先前的加油站可以快速转型成充电站。只要充电布局够密，充电站多而且便宜，再加上纯电动保养维护便宜简单。大部分普通家庭一年万把公里，也没有什么长途自驾游的时间和金钱，纯电车的体验更好。//@forcode:回复@一只熊啊:纯电很难作为大部分家庭唯一一辆车，满足各种场景的出行需求。但三年前，增程模式让我眼前一亮，我一下子就看清晰了，这种汽车能够彻底取代80%以上的燃油车，它能够复用全社会过去近一百年投入了多少万亿搭建起来的所有加油站体系，彻底没有里程焦虑和充电焦虑（尤其在充电设施不完善的发展中地区），并且具备彻底智能化和自动驾驶的潜力，燃油车天然不适合自动驾驶和智能化，只能勉强凑合，机械传动的延时比电子控制的传动延时慢了数量级速度，高速情况下几米的误差就是一场车祸。