今天这则消息真的沸腾了！也充分说明了如今的上海机场真的装了很多散户！
下面我来谈谈这次资产重组的看法！
虹桥机场给大家简洁明了的介绍一下，2019年国内吞吐量，国际吞吐量，货邮吞吐量，地区航线吞吐量都略差于深圳机场，所以估值就给到深圳机场的估值，大家可以查查！
机场集团的物流公司，这是个不错的资产，具体的物流份额不太清楚，但刚上市的东航物流应该是国内的龙头，市占率很大，上海机场的物流公司不知道市占率有多少，但资产是不错的，就看价格了！
还有一个就是跑道，唉，这玩意儿真不是什么好资产，居然连带一起卖！上海机场集团真的是够够的了！
假设这些资产以250亿注入，估计不会用账上现金，而是都会用发型股份的方式，机场集团还是会占大头入股！这样一来，整体的上海机场市值1200亿！
这样一来，整体估值要变化了！毕竟虹桥机场不赚什么钱，跑道就不说了(垃圾)，物流公司和东航物流竞争，优势不大，以后上海机场估值估计最多只能给20倍市盈率了！
这种重大的资产重组，没有不透风的墙！近期的盘面状况也能说明这不是什么利好！
在这个时候资产重组，我是这样理解！股价已经很低了，这时候注入资产，就算跌也有限，这应该也是上层的考虑！要是2019年88的价格时候注入资产，那估计直接就跌停了！
整体上市之后，统一管理，更加方便！浦东新区的政策应该也会逐步显现了！
如果真的1200亿市值！20倍市盈率需要60亿净利润！估计要到2024年才能达成！
这些只考虑了净利润估值，没有考虑虹桥机场的资产质量(负债)！
总体来说，我不看好这次资产重组！现在的心情很差，满仓满融上海机场，说好的持有3年！你却杀人诛心！
前面光一个浦东机场，还要考虑疫情结束后免税的恢复，会不会受海南影响，会不会受市内免税店影响，现在也不用想了！
一句话总结:国家的核心资产，他不在乎几年，长久和方便管理才是他们考虑的！