$比亚迪(SZ002594)$ 有很多人赞叹新能源车“真香”，再也回不去燃油车了，也有人买了电车后悔不已。渗透率到了30%的今天，新能源车的争议仍然不断。
根本原因是大家对新能源车的理解不够和自身的需求不清。今天的新能源车相对于两年前有了很大的进步，最关键的是电池技术让续航超过了500公里，热泵空调和热管理让冬季续航更扎实，但是仍然还有一些问题，消费者需要根据自身的情况去做考量。
我记得去年有位女士买了秦PLUS EV500，她经常要开去300公里外的城市，但是续航经常不够。她去找4S店和销售理论，无果后就把情况反映到头条上曝光，我给她留言说电车在高速上续航要打折，最好不要超过110，后来她就慢慢理解了，不再气愤了。有很多用户不知道，销售也没有告知，有很多销售自己也不懂，卖车才是目的。那个时候媒体也只是测评某个车续航多少，具体是什么速度，温度等一概不说。那个时候懂的人不多，现在还有一些人不懂。
我身边的一些朋友买了新势力的，蔚来ES8只有300公里的续航，理想的油耗比燃油车还高，某些车电池衰减严重，想卖掉又不值钱等等。当时看网上的，体验又很爽就买了。也有些人注重驾驶感受，不考虑能耗和保值的就认为爽。大部分买得起好车的也会在乎成本，也会在乎保值，不在乎的是极小数。
我们经常混动的争论，增程式的争论。混动有许多的技术路线，纯粹的技术谁好谁坏没有意义，对消费者来说，购车成本和使用成本以及品质可靠是最重要的。直白一点就是价格便宜，油耗低，电池可靠。电池的终身质保可能很多人没有意识到重要性，混动车的小电池要比纯电循环得多，衰减会快很多。如果过了保，换电池最少是大几万。混动和增程式先别扯技术，电池依然是最关键的，终身质保是非常重要的。
有些人看网上的自动驾驶很爽，实际还是非常不成熟的，L2级别完全够了，有几个人会去花几万买个L3？那些所谓的OTA升级，常用常新，是建立在电动化的基础上。3-5年后，车子不行了，电池衰减了，OTA能升级成一辆新车？别再骗别人和自己了，好好的造车吧，一味的软件和智能只是空中楼阁，用户被骗一次，他会告诉身边所有人。
我一直在想为什么比亚迪会卖得这么好？比亚迪的品牌被很多人不认同，设计还很老土，价格还不便宜，有些人说智能化也不行，服务也不行。我去比较过，确实新势力在外观，内饰，智能化，用户体验都挺好。用户为什么还是排队买比亚迪？因为比亚迪续航扎实，技术可靠，一句话我相信比亚迪。大部分人还是有判断力的。我就很不喜欢元PLUS的内饰，但我还是买了，很满易。
大家买新能源车的真实需求就清晰了，无外乎几点：性价比（价格永远是王道，用户自会判断），续航的真实性（包括冬天夏天和高速），电池的可靠性（用户很难判断电池的技术和好坏，那就一个标准，有没有终身质保？），使用成本（有钱人也在乎），保值率（技术落后，可靠性差的肯定不保值）。
当然还会有一些其他的，注意我这里没有一项需求是智能化和自动驾驶，也许以后会成为刚需，现阶段还不是。