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这篇写的还是很合理的。
其实智驾只是一种数据表达的方式,数据也是一种出海路径,依托于数据脱敏后打开出海需求,海外算力不会受限制,第一个利好的依旧是英伟达为首的产业链。第二个就是类似上海临港这种拥有政策倾斜型型园区。第三个就是数据脱敏赋能型企业,这类企业就不受地区限制了,一般也是国央负责审查。
ps:在第一条补充一点,脱敏后数据分为2部分,留存在国内部分需要依托国内数据中心进行存储,同样也利好国产算力。
另外数据脱敏是双向的,国内企业有输出需求,需要把数据输出到海外,国内企业也有海外数据输入需求,这是一个双向通道,类似“海关”这个概念。
引用:
2024-04-29 22:10
特斯拉fsd买什么?
新闻或者是传闻,特斯拉与百度达成测绘资质合作协议,特斯拉可以利用百度的资质进行路面数据收集,为FSD业务落地中国扫清了障碍!
也就是说,像特斯拉这种彻底无图,无先验的智驾方案,需要甲级导航测绘资质!
那么,国内所有的主机厂,包括哪些轻图或者宣称无图...