其实这两年已经潜移默化的调整过动态折扣了(已涨价10%左右),继续涨也无可厚非。而且其实动态调整低价的高铁车次并没有实际消失。铁路/飞机/高速,如果有一家涨,其他肯定也必定会跟进,这三者绝对不会存在洼地,当然出行成本的洼地还是会有的,有洼地才会有发展新动能,如果固态/换电可以轻松实际折扣后700甚至1000公里,这就是洼地,如果低空能有效提高单位时间距离,那也是洼地。未来都是有铺垫的。