唯吾知足T

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三年后全球第一车企的越野SUV旗舰车型，目前还看不清，但那时候第一肯定不是目前的全球第一这位。

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回复@forcode: 不想骑折叠，找了半天能不拆前轮把自行车放后备箱的车，新能源里面目前只看到个小鹏x9，但我又不喜欢空簧，希望明年车企能出个适合我们骑车党的车。//@forcode:回复@浊静徐清:骑行更有意思吧，买两辆大行p8折叠自行车，放在后备箱，开到海边或湖边江边，就可以骑行了，风景不...

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希望国内快点统一换电标准，我是纯电派的，不喜欢增程插混之类，觉得两套系统复杂，虽然有了各自的优点，但也有了各自的缺点。还不如单吊一个极端点，其实主要就是家里能装充电桩。

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回复@陈达美股投资: 粮食过剩，吃太饱闲的慌的太多

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互联网小作文信息污染的一塌糊涂。b站的长视频略微好点。 查看图片

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可以天天吹智己，保证不加粉。

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我猜买半导体和买医药风险偏好不同，医药亏的基民心里更加痛，估计补仓的也更多。

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回复@曹文景: 阿里目前还没看到头部大量换管理者，所以没戏，我在很多公司里面看到这个太多了，无能者占据核心位置后，会慢慢腐蚀周边的人，有能力有想法的要么跑路，要么放弃，一起摸鱼混日子（彼得原理）。文化上ppt文化盛行，公司业绩衰退或者战略失误也没有管理者承担责任，最多找几个小鱼小虾...

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确实，历史上有好多次，上一次才过一年，一般打好方向盘还会猛踩一脚油门。满仓的我。

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回复@forcode: 太慢了，早点搞，征地成本就能省下一大笔钱。他们要学就学全套，早期负债搞，比晚搞好。//@forcode:回复@财经三分钟:/越南已经确定了，要修两条高铁，一条从越南海防、广宁出发，经河内，穿越老街，连接中国云南昆明。
另一条从越南首都河内出发，穿越谅山，直连中国广西南宁。...

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找sap可不是一个好主意，他们的系统绝对反人性，汽车行业用的很多，加个啥模块功能就要收钱，反正又不好用还贵。界面和我20年前看到的差不了太多，你能想象一个软件这种迭代速度，老用户习惯还好，新用户。

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回复@老布: 其实是成功了，没这个纠纷，谁关注智己。车可以，有流量就能转化部分成订单。//@老布:回复@老布:小米法务部真强，智己老总道歉不行，必须官方再来一次，智己蹭流量起飞失败

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回复@forcode: 就等他们资金入股我们这边竞争失败的几家。他们是市场换技术，到时候反向合资，进欧洲市场。不过德国人脑残，拿了平台还要魔改，等改好黄花菜都凉了，小鹏的车换大众标，智己的车换奥迪标，直接卖不就行了。百万漕工不好搞呀还是。//@forcode:回复@灏星璀璨:今非昔比了...

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回复@雪月霜: 房地产类比猪肉，不恰当举例来说就是在长期宣传下大家都信多吃猪肉可以延年益寿，供需两旺，猪肉企业上杠杆扩产能，居民由于猪肉一直涨，在家囤冷冻肉，准备赚差价，然后突然宣传多吃猪肉不健康，然后还卡了猪肉企业融资，居民抛冷冻肉，然后量价齐跌（唯一差异就是猪肉可以跨区域销...

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确实，模糊的正确。

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回复@forcode: 同意，所以欧盟和印度都无法发展出自己的互联网公司，他们当初还是领先我们的。上一次产业浪潮欠下的债，会导致错过后一次产业革命，所以欧盟，日本等在以肉眼可见的速度坍塌下去//@forcode:回复@北南东西中:互联网非常依赖先发优势，老二非死不可。如果没有围墙，中国互联网巨头多...

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回复@forcode: 我一直觉得AI的发展先会冲击消费和就业，看着看鹰酱那边被动了蛋糕的人闹事，大多数商品和服务以后消费才是核心而不是生产。我们制造业产出连年增加，但制造业从业人口已经下降很多年了。//@forcode:回复@景风长赢:光自动驾驶节约的上千万货车司机成本，还有全球十几亿司机的时间，...

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法币时代现在还有人说长期通缩，看看隔壁本子存钱的被割的多惨。