看汇川技术的年报，好公司真会不一样，年报都会特别清晰，而且是以数字排名这种方式，尽量给出排名和依据，不用模糊的形容词。

关于公司的通用自动化业务，是这样形容的：

根据睿工业统计数据，2023 年，公司通用伺服系统在中国市场份额约 28.2%，位居第一名（排名第二、三、四位的厂商及市占率分别：西门子，10.4%；安川，8.4%；三菱，6.1%）；

低压变频器产品（含电梯专用变频器）在中国市场的份额约 17.0%，位居第二名（排名第一、三位的厂商及市占率分别是：ABB，17.8%；西门子，15.0%），位列内资品牌第一名；

中高压变频器产品在中国市场份额约 15.9%，位居第一名（排名第二、三、四位的厂商及市占率分别：施耐德，13.0%；ABB，9.7%；西门子，7.9%）；

小型 PLC 产品在中国市场的份额约 15.3%，位居第二名（排名第一、三位的厂商及市占率分别是：西门子，38.8%；三菱，8.8%），位列内资品牌第一名；

工业机器人产品销量在中国市场的份额约 6.5%，位居第四名（排名第一、二、三位的厂商及市占率分别是：发那科，13.3%；埃斯顿，8.5%；库卡，7.4%），其中 SCARA机器人产品销量在中国市场的份额约 20.8%，位居第一名。

看完之后，排名清楚了，竞争对手清楚了，格局是非常清晰的。

新能源汽车，也给出了相关业务的排名数据。

据 NE 时代统计，2023 年，公司新能源乘用车电机控制器产品在中国市场的份额约为 10.2%，排名第二（排名一、三名为比亚迪和特斯拉），第三方供应商中排名第一。公司新能源乘用车电驱总成在中国市场的份额约为 5.0%，排名第五。公司新能源乘用车电机产品在中国市场的份额约为 3.8%，排名第六。公司新能源乘用车 OBC 产品在中国市场的份额约为 2.3%，排名第九。

用表格来看，公司在新能车相关业务的排名更有意思：

看表格就非常清楚，汇川在新能车进入的领域，增速非常快，真正的竞争对手，都是新能车的厂商，像比亚迪和特斯拉这种，厂商的子公司，涉及的业务。

这样看，汇川在新能车的空间还很大，毕竟这些厂商还要撕杀很多年，才能决出行业排名，撕杀期间，汇川这种第三方公司，份额空间还很大。