OK脱呢JJ

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回复@自由翔鸟: 三家电商各有千秋，大部分品牌店铺都是同时上多个平台的，哪个优惠用哪个，为什么非要限制自己？京东自营快服务不错，拼多多就是小物件或者官方大优惠的大件，上两家实在不行用淘宝……//@自由翔鸟:回复@文明的股票元帅:一直在京东买东西，其余没试过。

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回复@在大A徐徐悟道: 说实话“美国”的哪个大央企国企没有无数工程师？专利论文都不是自己写的，随便买，虚伪的土地上，整个评价体系就是个表演项目………数量没有用，得看有没有真正顶尖的科学家。//@在大A徐徐悟道:回复@土狗先生:这点我赞同，我不是无脑唱多，就王传福敢投入大量资金在研发上，...

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回复@小鱼找虾米: 你这有点像井底那个家伙说天不可能那么大…这种东西还能说谎不成？实际油耗甚至只会更低。//@小鱼找虾米:回复@Fuffet:感觉不大合理。小型车smart的油耗还要4l以上，发动机才0.9l。2.4升，油车在最经济车速也做不到。比亚迪难道能逆天?

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把别人干趴下不就可以随便涨价了？说好的股市看预期呢？

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回复@LeeforeverYoung: 还能有合资差？那天去保养，我们这 4s 店跑路了……//@LeeforeverYoung:回复@布谷鸟9527:比亚迪的售后服务太垃圾了，车机体验太差，我就是车主

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回复@自主品牌-BYD: 正是因为天天这么搞，这么多年为什么还有影响？就是为下跌找理由……//@自主品牌-BYD:[该内容已被作者删除]

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回复@奔跑的犀牛1212: 那么问题来了。近些年比亚迪干过什么荒唐事？除了喷粉确实离谱，其他的那些我感觉都是友商的恶意炒作。//@奔跑的犀牛1212:回复@小亏损家:你能不能有点新意 你说的这些 无数人说过了 不觉得无聊吗😓 如果说一个两个比亚迪车主站出来 我觉得可能是诋毁 你自己去搜一...

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也有点好处吧…比如大众那些车很多人都分不清，全是套娃，扣掉后面的字母一毛一样。但是你真心想要这个品牌的话会去研究下内部区别的。还能形成一种印象，这种车就是比亚迪，而且满大街都是差不多的。打造品牌的辨识度，不是车型的辨识度。

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回复@苍龙跃渊: 中国股市的逻辑就是没有逻辑，今年竞争激烈，有车企快被淘汰不正说明活下来的强大嘛，结果强大的跌的更多…//@苍龙跃渊:回复@平成章:理想财报不理想

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回复@回流回头: 你不想，人家车企想，美国市场绝对是世界第一//@回流回头:回复@松子酒龙木:我们电车又不卖给他们，自作多情

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回复@浦江镇民工: 精神胜利倒是不用预算，免费的//@浦江镇民工:回复@Fuffet:看来1450的预算到位了

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回复@心平气和看市场: 怎么能说没了，那不是在 x 三代账户里呢么。//@心平气和看市场:回复@嘻哈股王子:比亚迪并没亏，他的持股是合力泰定增股票收购比亚迪一个电子公司来的，6亿的公司估值23亿卖给了合力泰，现金给了比亚迪5.7亿，其余的给股票。
福建电子集团才是血本无归，不但...

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回复@程哈哈哈哈哈: 他讲自重也很奇怪，跟自重什么关系？能动的洒水车能比不能移动的墙有更大危险？？？哈哈哈，虽说撞的角度不同吧，但是特斯拉跟小康，绝对不是一个东西。//@程哈哈哈哈哈:回复@大鲨鱼先生:115就死了三个，潮州特斯拉160都没事

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回复@悠游股市: 那什么叫价值？有毒的酒精产品？拿人民健康换钞票，嗷嗷赚钱，每个季度都赚钱，这叫价值？//@悠游股市:回复@三伏天里的腊八蒜:竟然谈到价值投资，不觉笑出声。花100元买一个亏损企业，就因为有一个季度赚了2.2亿？直接说愿赔服输吧，多少还令人尊敬。

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回复@我是安森: 因为骨子里刻的是投机取巧…只有小聪明没有大智慧。//@我是安森:回复@黑桐数据risksdig:一个FSD在国内的合规就让特斯拉一天涨出一个比亚迪，我们国内资本圈真的就是垃圾，完全没有独立思考的能力。

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回复@JulianZB: 司机会选择？也不看看法律政策让不让他们选…//@JulianZB:回复@拈花一笑2024:如果下一阶段竞争是智能驾驶的话，比亚迪严重落后了，股价可能在反映这个落后。如果智驾下沉到10w级别，比亚迪又拿不出合适的方案，壁垒会降低。核心假设是同等价位，滴滴司机会优先选择那些能缓解驾驶疲...

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确实有点尴尬了，比亚迪本来就相当于车界的小米，相对高性能低价走量……小米再杀进去没位置了…，何况比亚迪还不是组装厂，人家是全产业链是自研……小米也就是在夹缝里生存了，最终肯定是靠信仰卖车。