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$特斯拉(TSLA)$ 现在就看无人出租车能不能顺利推进了，畅想一下，如果能正常推进，这将是一个巨大的收入，简单做了个数学模型，25000的车，算跑5年，每年折价5000美元，出租车收费按2美元1英里算，平均每台车每天接客跑50英里，电费按0.1美元1度电，tesla只需要投入50w台车，1年的利润将可以达到153.6亿美元，给20倍市盈率就是3000亿美元市值了，4-5年后在运行的200w台出租车，将可以产生614.6亿美元利润，对应20倍市盈率是1.2w亿市值，还没算其他业务，也就是说很保守估计也将是2w亿市值，Tesla时刻即将到来，补充一点，目前北美地区200w台tesla车主，假设有20%愿意在自己不用车时候，让自己的车加入无人驾驶出租车计划，tesla分红30%，也将一年为tesla产生25亿利润
这种没跑出来的东西你见都没见过在讨论经济模型本来就很搞笑。
你说收入巨大我不反对，但是首先我们得活到那一天。
问题根本不需要无人租车啊
数算得不错，但把尺度放到年的单位上，有没有想过特斯拉/新能源为什么涨？后来又为什么跌？很简单，就是风口而已。过去十年出现过的大风口：云计算，加密货币，新能源，世界虚拟化（电商，远程办公，VR，元宇宙），人工智能。这些无一例外是风口来了大涨一波，风口过了慢慢回落，而且短期之内很难再起来。如果你炒股的风格是挣快钱，那就要找风口，看最近什么东西爆款，主流新闻天天都在说，那就投这个，因为有很多和你一样风格的资本也是这么做的。否则的话，就找已经过了风口很长时间的大蓝筹（比如能源，银行，一些老牌大型科技公司），确定资本已经排除了炒风口的因素，再找个低点位入场，每年赚个通胀钱，再拿点分红
那给waymo估值多少钱呢？人家的无人出租车都在三藩跑了两年了，技术成熟不比马斯克的强多了。
直接畅想一下特斯拉涨到一万块不好么
过程可能没那么快，也没那么顺。
别吹牛皮，啥时候敢先主动承担智驾期间的事故责任了再说。还早着呢
未来肯定是好的，但是落地可能还要很多年