$大秦铁路(SH601006)$ 这波估计得到6.5，然后开始缓慢阴跌，跟2020年那会一样，一连跌了将近2年，从8块多一直到5块多。然而当时即使那样，大股东也没想着要回购股票。大秦铁路现在霉运连连，各种对股价的不利因素叠加在一起了。这次大跌，分红少4分并不是关键。业绩不理想，运费下调的可能，以及天量的可转债，还有大股东对股价态度漠然，这才是原因。
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$大秦铁路(SH601006)$ 这波估计得到6.5，然后开始缓慢阴跌，跟2020年那会一样，一连跌了将近2年，从8块多一直到5块多。然而当时即使那样，大股东也没想着要回购股票。大秦铁路现在霉运连连，各种对股价的不利因素叠加在一起了。这次大跌，分红少4分并不是关键。业绩不理想，运费下调的可能，以及天量的可转债，还有大股东对股价态度漠然，这才是原因。
怎么能一样呢，当初市场是什么水位，现在是什么水位当初市场10%股息的股票都很容易找到，现在超过5%的股票都很难，当初利率水平和现在完全不是一个概念了
不要下跌时看跌，上涨时看涨，误导别人。紫金矿业跌到8元时，一些人说到6元再进，结果……
官方数据：“社保基金新进的个股中，大秦铁路持股量为7523.20万股”。
不一样哦，22年那波农行2.7。随便一只银行股7%到8%股息，现在6%就是高股息，市场通缩都愿意买高股息了
买了这大秦，真倒霉，付出了时间成本，还亏钱
已经开始买了 利率低
净利润保住100亿就不错了。60亿分红，200亿股本，5-6之间波动，可拿着长期收息。对比陕煤和海油的大股东，差之千里